James Fawcett 以 Slipstream Creations 为广大公众所熟知，他喜欢在密苏里州圣路易斯的工作室参与多项交易。摩托车定制就是其中之一，但并不是每一个自行车改装企业都能成为成熟的一次性产品。例如，我们将要看到的标本更像是一个 restomod，而不是一个全面的习俗，它可以让任何微型 UJM 爱好者的膝盖发软!

作为这个项目的起点，詹姆斯使用了本田1974 年款的 CB360T，在 odo 上仅显示 3,782 英里(约 6,100 公里)。他的客户提出要对 Scrambler 进行改头换面，但捐助者的精髓是要保持原样——至少在外观上是这样。最终的结果绝对是一个奇迹，所以让我们切入正题，开始剖析 Slipstream 是如何走到这个阶段的。

由于小型本田已经几十年没有被骑过，它的动力总成和框架急需一些 TLC。因此，在拆解 CB360 后，他们进行了全面翻新，而工厂油箱后来也经历了同样的命运。所有这些好东西看起来都和新的一样好，而前后挡泥板都是内部制造的定制单元。

在后面，詹姆斯进行了一些温和但有效的框架手术，在此过程中安装了 LED 灯条和手工制作的座板。副车架顶部有一个平坦的长椅 - 炒CB360T 的合理选择。在马鞍下方，您可能会发现一个定制托盘，用于存放自行车电池和升级后的电子设备。位于该模块前面的 Keihin 碳水化合物是原装的，但它们已经过翻新，随后配备了售后市场的豆荚过滤器。

在排气方面，这款摩托车的 34 马力平行双缸发动机采用高位管道系统，末端为反向扩音器消音器。消声器是使用不锈钢从头开始制作的，而集管则经过热包裹以控制温度。完善动力系统相关工作的是现代电子点火系统，由加利福尼亚州格伦代尔的 Charlie's Place 提供。

得益于量身定制的防滑板，发动机底部不会受到伤害，进一步提升了该机器的越野能力。在驾驶舱区域及其周围，CB360 配备了前照灯、LED 转向灯和配备售后配件的新车把。虽然大多数工匠会更换标准仪表，但 Fawcett 爵士选择保留和修复摩托车的原装表盘。

因此，其模拟里程表上显示的数字仍然表示真实的里程数——一个很好的小细节表明了 Slipstream 对细节的关注。我们需要介绍的最后一点是非簧载部分，您现在可以在这里看到与不锈钢辐条相连的新鲜铝制轮辋。双运动旋钮在路面上和路面外都提供了充足的抓地力，而 CB360T 的前制动器升级为钻孔盘和经过大修的卡钳。

几年前达到现在的形式，这个复古的尤物这不是 Slipstream 最近的努力之一，但在未来很长一段时间内值得一提!但是，没有关于向客户收取多少费用的消息，因此尝试弄清楚整个考验的定价方面只是猜测。无论如何，我们可能都同意 James Fawcett 将其直接击出球场。

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