第一个涡轮增压 Roller 也是第一个带有运动自负的车型，Spur 价格高得离谱，但以速度和豪华赢得了我们。

Flying Spur 以自然吸气式 Silver Spur 为基础，借用了 Bentley Turbo R 的涡轮增压 16 气门 V8，其 552lb ft 是当时世界上扭矩最大的量产发动机。尽管 Roller 的体积为 2387 公斤，但它使 Flying Spur 与梅赛德斯 S600 等竞争对手的性能达到了 100 英里/小时。如果有的话，加勒特鼓风机改进了精致，而四速自动变速箱则平稳升档并轻快地降档。刹车运作良好，但容易褪色。

凭借更硬的弹簧、减震器和防倾杆以及更宽的轮胎，Flying Spur 以劳斯莱斯新发现的敏捷性处理和抓握。但它仍然落后于德国竞争对手，中间角落的坑洼可能会在胁迫下破坏底盘。改变方向时转向也太轻了。

这次骑行大多是极端的，与宽敞、精心修剪的客舱完美地吻合，但大山脊和猫眼带来了颤抖和砰砰声。位置不佳的老式开关设备也让我们感到厌烦，10.9mpg 的经济性可笑。

适用于：速度、客舱空间、舒适性和专属性

反对：价格，最高速度，经济，骑过坑洼

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