盖世汽车讯 据外媒报道，根据大众汽车集团2022年财报，集团软件部门Cariad在2022年的营收为8亿欧元，营业亏损21亿欧元。

Cariad是在大众前首席执行官赫伯特·迪斯(Herbert Diess)的领导下成立的，但该部门已经超出预算，且未能实现目标。大众预计将提供关于如何改善Cariad运营的最新信息。

作为大众集团未来几年追赶特斯拉计划的核心部分，Cariad在一段时间内一直困难重重，导致重要项目落后于计划，保时捷和奥迪旗舰车型也受到影响。

大众集团及保时捷业务首席执行官Oliver Blume表示，集团软件部门Cariad将为保时捷在2024年推出的纯电动Macan SUV做好准备，及时向保时捷交付高级软件包。

“过去几年，我们一直在努力解决Cariad的软件问题。现在该部门已经接近完成为Macan准备的软件平台，”Blume在3月13日的保时捷财报电话会议上向分析师透露。

Cariad正在为保时捷和奥迪开发名为E3 1.2的软件，用于PPE平台车型以及其他电动车型。保时捷和大众表示，该软件将搭载“最先进的”驾驶辅助和信息娱乐系统，并可进行OTA更新。盖世汽车讯 据外媒报道，根据大众汽车集团2022年财报，集团软件部门Cariad在2022年的营收为8亿欧元，营业亏损21亿欧元。

Cariad是在大众前首席执行官赫伯特·迪斯(Herbert Diess)的领导下成立的，但该部门已经超出预算，且未能实现目标。大众预计将提供关于如何改善Cariad运营的最新信息。

作为大众集团未来几年追赶特斯拉计划的核心部分，Cariad在一段时间内一直困难重重，导致重要项目落后于计划，保时捷和奥迪旗舰车型也受到影响。

大众集团及保时捷业务首席执行官Oliver Blume表示，集团软件部门Cariad将为保时捷在2024年推出的纯电动Macan SUV做好准备，及时向保时捷交付高级软件包。

“过去几年，我们一直在努力解决Cariad的软件问题。现在该部门已经接近完成为Macan准备的软件平台，”Blume在3月13日的保时捷财报电话会议上向分析师透露。

Cariad正在为保时捷和奥迪开发名为E3 1.2的软件，用于PPE平台车型以及其他电动车型。保时捷和大众表示，该软件将搭载“最先进的”驾驶辅助和信息娱乐系统，并可进行OTA更新。

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