对于每一代车型，世界上大多数汽车制造商都在尝试对发动机进行现代化改造，以消除车主在运行过程中暴露出的现有缺陷。但是，在二级市场上购买汽车时，很难预测这个或那个单位在几十、有时甚至是几十万公里后的表现。对此，《ZaRulem》杂志的专家编制了一份俄罗斯五款流行跨界车的清单，其中的买家比其他人更容易遇到发动机问题。

在专家名单中排名第一的是配备EP6发动机的标致3008。法国工程师与宝马专家一起开发了该装置。与大多数巴伐利亚车型的情况一样，发动机容易烧油和冷却液泄漏。此外，EP6的特点是增加了正时链条磨损和不可靠的恒温器。

下一个专家反评级是大众途观，配备EA111系列的1.4升汽油装置。这样的发动机，除了传统的“燃油燃烧器”和正时链条拉伸外，其特点是对燃油质量的要求很高。三个“领导者”是BMWX3，2007年在其引擎盖下安装了N47系列的2升涡轮增压柴油机。问题电机对燃料的要求极高，并且在运行过程中也容易被炉渣堵塞管道。

专家们将搭载雪佛兰A14NET涡轮汽油发动机的欧宝Mokka排在第四位。容量为140马力的1.4升装置的缺点是冷却系统泵和相位调节器的故障。此外，发动机在低里程时容易出现涡轮故障、活塞损坏以及曲轴箱通风堵塞。

在有问题的跨界车列表中进行四舍五入的是雷诺Duster，它由1.5升柴油(K9K)提供动力。该装置的主要问题是压电喷油器，每10,000公里就会出现故障。此外，发动机还存在涡轮增压器、活塞和燃油泵的问题。

11月底，英国专家编制了一份问题最多的汽车清单，他们研究了30个品牌的数据。根据研究结果，专家评选出25个最差品牌。

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