Eurovans作为汽车媒体对新车的昵称，在法国Sevel Nord工厂生产，并迅速受到大众欢迎。

1995 年，标致接触了成功的赛车运动团队 Kronos Racing，并让其负责将其温顺的标致 806Eurovan改装成无与伦比的 Procar。然后它参加了 Spa Francorchamps 24 小时耐力赛，这就是标致的 MPV在汽车历史上写下重要文件的方式。

标致是拉力赛、房车赛和巴黎达喀尔拉力赛的主要参与者，但在耐力赛中驾驶面包车即使对他们来说也是个疯狂的想法。然而，它得到了回报，因为经过大量改装的面包车证明具有相当的竞争力，并在练习赛期间在同级别中排名第三，排在第 12 位，领先于其他 34 名有价值的竞争对手。

不过，在实际比赛中，由车手 Pascal Witmeur、Philip Verellen 和 Eric Bachelart 驾驶的 Procar 并没有达到预期。它持续了大约 10 个小时进入 Spa Francorchamps 24 小时耐力赛，这显然比公司希望的要少。它经历了一些刹车故障，然后是差速器故障，但最终，一些发动机问题迫使它退出了比赛。

尽管如此，它还是深受大众喜爱。“每次我们经过 Raidillon 时，人们都会鼓掌。公众喜欢它，因为除了不典型之外，它通常是有两个轮子的!”帕斯卡尔·威特米尔说。

为了让它为耐力赛做好准备，Kronos Racing 团队用 AMP 防滚杆焊接并加固了 Peugeot 806 的车身，安装了取自 Peugeot 405 Mi16 赛车的底座，以及来自 A 组标致 306 的发动机。内饰被剥离，货车还配备了完整的防滚架、赛车座椅和驾驶员安全带。

通过输入他们独特的标致 806Procar在耐力赛中，这家法国汽车制造商旨在推广其当时的新款标致 806 小型货车，使其在竞争中脱颖而出。考虑到它在活动期间从看台上得到的反应，这是一个聪明的营销策略。

在履行其赛车职责后，Procar 一直属于 Kronos 赛车队的收藏，直到车主去世。目前，这辆一次性面包车在私人手中，并已通过 Aguttes出售。它不带原装发动机和变速箱，指导价为 35,000 - 50,000 欧元，按当前汇率计算约为 36,900 - 52,700 美元。

标 签：