随着模型接近生产，电动2024 保时捷 Macan已在德国标志性的纽伯格林赛车电路上进行测试。

这些由Drive 的一位欧洲摄影合作伙伴拍摄的谍照显示，保时捷工程师将Macan电动汽车 (EV) 推向了 20 公里赛道的极限，并在高应力条件下对 SUV 的悬架和动力系统进行了评估。

虽然保时捷 Macan 电动 SUV 的详细信息预计将在正式揭幕仪式上公布——从 2023 年推迟到 2024 年——但我们确实知道它基于支持 2024 年奥迪 Q6 E-Tron 的相同“PPE”架构，具有卡上超过 400kW 和 800Nm。

保时捷此前曾表示，新款 Macan EV(电动汽车)的行驶里程将超过其电动Taycan轿车的续航里程——后者以后轮驱动形式提供长达 484 公里(WLTP)——这表明 SUV 也可以提供后轮驱动驱动以帮助最大化其范围。

在造型方面，由于更纤薄的 LED 大灯和省略了格栅，Macan 的前端更加漂亮，而 SUV 的车顶线似乎更低，后部呈锥形，提供了类似轿跑车的轮廓。

保时捷的派对用品——可伸缩的嵌入式后扰流板——也将出现在电动车型上。

尽管尚未得到证实，但有证据表明旗舰 Macan EV 可以佩戴 Turbo 徽章——就像 Taycan 一样——目前的汽油动力 Macan 车型放弃了徽章，转而支持 S、T 和 GTS 等级。

与其稳定的伙伴，内燃机 Panamera 和电动 Taycan 一样，该公司表示，在可预见的未来，汽油动力 Macan 将与 Macan EV 一起销售。

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