紧凑型 SUV VAZ-2121 非常受欢迎，该型号有多个版本。本文提出了将 SUV 转换为后轮驱动版本的工作的描述，现代化是由 Niva 的一位粉丝进行的。

司机为自己设定了一个目标——改造他的车。其中一项任务是需要拆除前轴。最终确定 SUV 设计的决定是由于对该品牌的承诺以及对 VAZ-2121 使用一个后轴的期望将变得更加通行。

工匠考虑到了紧凑而强大的发动机的优势。他还计算出，如果没有分动箱和前桥，Niva 的燃油消耗量将达到经典汽车的水平。

汽车爱好者做了以下工作。首先，他拆下了前桥和驱 动装置，以及分动箱。他拆掉了手动变速器，惊讶地发现盒子来自 VAZ-2107。接下来，工匠拆卸、检查并安装离合盘后盖，结果发现它几乎没有磨损。在此之后，安装了“手榴弹”而不是驱动器。被移动并安装了 KP-2121。

车主还使用了新的软离合器。他还安装了一个改装的短外置传动轴来代替分动箱。驾驶者将工厂后部万向节连接到后部的变速箱，并在前面连接了一个新的外侧万向节。工匠还为他做了一个坐骑。

升级后的 Niva 更容易下车，提速更快，机舱内的噪音和振动也有所降低。

汽车的越野能力增加了，随着油门踏板的猛踩，SUV字面上“挖”。但是，在冬天，经过这样的改造，车主要小心，因为高速进入转弯时有打滑的危险。

重大变化是所做工作的结果。汽车变得更经济，方向盘开始更容易旋转。转弯时，车轮比改前更向右或向左转动。结果是一辆非常适合城市驾驶的汽车。

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