这款 2000 MY 雅马哈YZF-R1全天候行驶不到 6,200 英里(10,000 公里)，并期待为之而死，让您在不花钱的情况下实现您的升压自行车幻想。大约一个月前，这辆摩托车得到了广泛的碳水化合物改造和全新的邓禄普 Sportmax Q3+ 轮胎，前部尺寸为 120/70，另一端尺寸为 190/50。

它的制动液和机油在维修期间被冲洗，而电池则被更换为现代产品。至于 R1 的一般规格，其炙手可热的动力来自液冷 998cc 直列四缸发动机，可通过 40 毫米(1.6 英寸)Mikuni 吸入器、冲压进气装置和四合一排气管进行呼吸以钛消音器结尾。

该发动机每缸使用五个气门、双顶置凸轮轴和非常健康的 11.8:1 压缩比。出现提示时，它可以在 10,000 rpm 时提供高达 150 hp 的功率，并在 8,500 转时提供 80 磅英尺(108 Nm)的扭矩。该力通过采用链式终传动的六速变速器传递到后铸铝车轮。

雅马哈的胯部火箭最终将在四分之一英里处将魅力转化为低十度，最高时速为 174 英里/小时(280 公里/小时)。在悬架部分，YZF-R1 配备了可调节的倒置前叉和背负式减震器。制动是通过向北的双 298 毫米(11.7 英寸)转子和四活塞卡钳以及向南的单个 245 毫米(9.6 英寸)制动盘和两活塞卡钳实现的。

由于本文图片库中显示的日本掠食者现在正在毫无保留地拍卖，下一个坐在它马鞍上的人可能就是你!这是正确的;我们刚刚看到的 R1 将在 11 月 2 日之前一直列在“带拖车”上，届时竞标过程将结束。目前，区区 3,500 块骨头就足以让您处于领先地位。

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