新捷豹路虎(JLR)老板蒂埃里·博洛雷(Thierry Bollore)已确认取消2021年推出纯电动捷豹XJ豪华轿车的计划。在捷豹XJ推出前几个月就决定取消新捷豹XJ的同一天，就在同一天，捷豹路虎新任首席执行官宣布，到2025年，塔塔拥有的英国汽车制造商将转变为纯电动汽车品牌。

捷豹XJ相信已经处于最后的原型阶段，因此经常在公共道路上进行现场测试，开发mu子表明，采用电池供电的梅赛德斯-奔驰S级替代品的目标是长期，宽阔，低姿态。那让人想起性能轿车。

超薄LED前大灯，大型美洲虎风格的格栅和全宽后LED灯条均融入了豪华四门设计。

Bollore宣布了有关即将取消Jaguar XJ电动产品的消息，他说：“尽管可以保留铭牌，但计划中的Jaguar XJ替代品不会成为产品阵容的一部分，因为该品牌希望实现其独特的潜力。”

在投入数千万美元准备出售XJ的今天晚些时候放弃XJ的全部原因尚未完全解释，但人们认为主要原因是主要围绕Jag的开发方式和制造位置。

雷诺前首席执行官在讲话中透露，将来所有的Jaguar车型都将移植到专门为电动车辆开发的全新EMA架构上。

至关重要的是，安装在EMA平台上的美洲虎将在利物浦郊外的捷豹路虎Halewood工厂生产，该工厂目前生产Range Rover Evoque和Land Rover Discovery Sport。

该设施将完全进行电气化改造。

与此同时，Jaguar XJ被开发用于JLR现有的MLA平台，该平台将支持下一个Range Rover和Range Rover Sport。

困难之处在于XJ计划在汽车制造商的布罗姆维奇城堡(Castle Bromwich)现场生产，但Bollore表示，尽管计划保留所有工厂，但伯明翰工厂将作为降低成本措施的一部分而重新利用，这可能会导致汽车生产在那里停止并由工厂内的新电池制造厂代替。

由于其他地方能力不足，捷豹XJ的命运被封印了。

如今，旗舰美洲虎将再次被重新构想为纯电动豪华车，但捷豹路虎的新任法国老板拒绝透露其外形。

作为其重大重组计划的一部分，并且仅转向纯电动汽车，该品牌阵容中其他车型的命运现在似乎面临着从未被取代的风险，包括Jaguar F-TYPE。

Bollore说，未来，捷豹和路虎将追求利润而不是销量，他誓言“合适大小”的捷豹路虎同时进行重组和简化业务。

话虽如此，为了实现无负债现金正增长，Bollore承认，继COVID受阻的第三季度业绩之后，他仍希望实现两位数的增长。

捷豹有前途的消息是在外界猜测之后，英国品牌可能在更为激进的重组体制中被抛弃。

这个有着85年历史的品牌在竞争日益激烈的环境中艰难生存，在这种环境中，核心车型(如XE和XF轿车)以及小型SUV(如E-PACE)在销售榜上令人失望。

美洲虎也未能在中国市场产生影响。

在短期内，Bollore表示，他认为Jaguar I-PACE具有“巨大潜力”，并且该汽车制造商将实施计划使其“更好，更好”，这表明该车型由电池供电的Jag进行了翻新或换新。即将进行，还有更多的技术改进。

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