此外，本田表示，到 2030 年，所有新车型都将配备 Honda Sensing 和新摩托车检测系统。它还旨在到那时将死亡人数减少 50%，最终实现零碰撞和零死亡。梅赛德斯有一个非常相似的零愿景计划，但最后期限是 2050 年。

该品牌的传感技术分为两类——360 和 Elite。360将从中国开始，碰撞缓解制动、前方交叉路口警告、主动变道辅助和变道碰撞缓解功能已经投入使用。后来，随着该系统在技术和地理上的扩展，本田将添加具有自动驾驶功能的车道内驾驶，包括变道、驾驶员紧急支持系统和乘客出口警告。

最后，本田将实施检测驾驶员状况、评估并协助避免前方碰撞的技术。

当驾驶员对 360 将控制权交还给驾驶员的请求没有反应时，紧急支持系统将启动。在不断升级的警报未产生响应后，系统会将车辆减速至车道内停止。

Honda Sensing Elite 以此为基础，利用本田自己的 AI 来“成长”并提高其识别复杂情况和驾驶环境的能力。对我们来说，这听起来有点像机器学习。

Sensing Elite 还将能够在高速公路上和高速公路外合并车辆。本田表示，Sensing Elite 将使该品牌能够继续开发其自主技术，并将其发展到非公路驾驶场景。

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