理想汽车CEO李想，昨日在微博转发一篇团车CEO闻伟宣布造车后接受媒体采访的内容，炮轰其刷新了创业者的底线。针对该事件，团车CEO闻伟首次做出回应：

“没想到万里长征的迎面第一枪来自李想先生。除了节奏和耐心您是不是忘了眼光和判断?冯思翰被反怼不就是当初看走了眼喷得太早?所以谁也别把自己当先知，也别成为自己最记恨的那拨人。”

李想之所以公开开怼团车造车，是因为一篇新闻采访，据“汽车商业评论”消息，团车决定造车的最大动力来自一个100多人的外来团队。

其CEO闻伟声称，这个团队可以承担产品规划、造型设计、工程开发、测试、底盘、三电、智能驾驶、智能座舱、系统化整合方案、生产支持、供应商管理，几乎所有造车流程，具有20多年造车经验，在技术、样车上都有沉淀。

闻伟还表示，这个团队几乎无所不能，而且是带着半成品车型来的，第一款车将从这些半成品车型里选一款，“第一款车采用成熟方案、成熟技术、成熟供应商，产品本身质量、品控是完全成熟可控的”，定价10万元-20万元区间，2022年金九银十就能预售了。

针对此，李想评论称，“那些指望找到超级救世主的创业者，那些指望能通过打开任督二脉无所能的创业者，最后找到的普遍都是骗子，或者大概率自己也是骗子。居然还有人可以毫无廉耻的把这种观点对外公开讲出来，真是刷新了创业者的底线。创业的本质是：有节奏有耐心的长期成长。”

此后，李想还专门发布了长文来细谈自己的创业心得。

值得注意的是，团车CEO此番回应里提到了大众中国CEO冯思翰和李想的交集，据了解，在2020年的大众汽车媒体沟通会上，冯思翰曾断言称：“ 增程式电动车从整个国家和地球的角度来说，简直是胡说八道，是最糟糕的方案 ”。

冯思翰虽未指名道姓，但当时大力发展增程式的也就理想汽车一家，所以“梁子”算是结下了。随后理想汽车“忍辱负重”，销量节节攀升，在2021年12月份，凭借单一车型理想ONE超越大众品牌在国内出售的中大型SUV上险量之和，李想还特意发博“感谢”了大众汽车。

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