修复后的1991年JaguarXJR-15预计在下个月穿过拍卖区时售价在120万至140万美元之间。XJR-15以使用与勒芒冠军捷豹XJR-9相同的碳纤维单体壳而闻名。它还采用碳纤维和凯夫拉复合材料车身面板，并具有与XJR-9相同的悬架，包括前部的制造叉骨和水平推杆弹簧阻尼器以及后部的螺旋弹簧。

XJR-15流线型车身下方开槽的是6.0升自然吸气式全铝V12，配备考斯沃斯锻造曲轴和连杆、铝制活塞以及带有Zytec电子控制顺序燃油喷射的独特燃油输送系统。该发动机与赛车上的六速TWR变速箱和直齿式齿轮和AP三片式碳离合器一起工作。

捷豹仅制造了53辆XJR-15样车，这是27款可上路行驶的车型之一。它与赛车略有不同，因为它使用五速手动变速箱，最初由一位前NismoRacing工程师用于空气动力学研究和混合能量回收系统的测试。

这辆车以前居住在澳大利亚，并于2015年由BespokeMotors在墨尔本进行了修复。在过去的四年里，这辆车已经完成了许多工作，包括以原深蓝色的裸车身重漆，成本超过15,000美元。最近还更换了所有液体，同时为空调系统充电，重新调整碳离合器，并安装了新的皮带、垫圈、火花塞和轮胎，成本超过20,000美元。

XJR-15由RMSotheby's出售，带有许多备件，包括原始的后车身面板、ZytecECU和第二套匹配的座垫，允许身高6英尺5英寸的驾驶员坐在后面车轮。

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