目前的道奇 Challenger (LA) 和 Charger (LD)已进入最后一年的生产阶段，现代 HEMI 肌肉车的时代似乎将在 2023 年 12 月结束。相反，道奇与所有其他主要汽车制造商一样，都希望实现电气化，因为答案向前。

在最近接受Muscle Car & Trucks (MC&T)采访时，道奇首席执行官蒂姆·库尼斯基斯 (Tim Kuniskis) 发表了一些关于该品牌未来发展方向的重要说明。

Kuniskis 不怕不时搅局，他告诉 MC&T，该品牌的未来可能会扩展到 2023 车型年将包括的四款车型阵容。

“我会告诉你，它比今天更多。甚至不会比今天多一点，”Kuniskis 告诉 MC&T。

“顺便说一下，我们将在明年初与我们的经销商分享我们未来的长期计划。当我们这样做时，我们很乐意相信所有这些东西都是绝密的，但事实并非如此，”库尼斯基斯继续说道。

进入 2023 年，道奇将在美国和加拿大推出自 2011 年以来的首款全新车型大黄蜂 (GG) 。新的 C-UV 将成为该品牌的基石，从大众市场吸引人们，这是该品牌自 2020 年道奇 Journey (JC) 和道奇 Grand Caravan (RT)停产以来从未有过的。

大黄蜂加入了老化的 Gen3 Durango (WD)，现已进入生产的第 12 个年头。尽管杜兰戈在 2021 年获得了第二次中期行动 (MCA) 或“更新”，但它开始在竞争中显示出它的年龄。

有传言称，下一代 Durango 将铭牌移回框架式 (BoF) 架构，并与当前的 Wagoneer/Grand Wagoneer 一起建造。这将有利于道奇，因为道奇仍然是执法车辆销售的主要参与者。随着机构转向越来越大的 SUV，更大的 SUV 将使道奇在与福特探索者警用拦截器和雪佛兰 Tahoe 警用追击车 (PPV) 等车辆的竞争中保持领先地位。

随着新的 C 级 UV 与大黄蜂和当前的 E 级 SUV 与杜兰戈，第三款 SUV 也有可能加入竞争。SUV 细分市场是世界上最大的细分市场，随着乘用车细分市场的持续下滑，另一种 SUV 的发展空间很大。

正如克莱斯勒集团所展示的那样，它将在未来几年内通过其新的 STLA Large 架构扩展其 UV 产品组合。STLA Large 与下一代道奇 Challenger 和 Charger 在 2024 年上市时所采用的平台相同。至于 UV，克莱斯勒和吉普都展示了即将推出的纯电动汽车 (BEV)，其中包括克莱斯勒Airflow、Jeep Recon和Wagoneer S。那么为什么不是道奇汽车呢?

尽管如此，听起来道奇将在大黄蜂之外至少再增加一辆车辆加入当前的铭牌产品组合，这对道奇车迷来说是个令人振奋的消息。

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