国家公路交通安全管理局 (NHTSA) 将很快开始要求对儿童安全座椅进行侧面碰撞测试以及已经使用的正面碰撞测试。

20 多年前，国会要求 NHTSA 制定这样的规则，但迟到总比没有好，对吧?

2021 年，由 17 名州检察长组成的小组致信 NHTSA，信中称未进行侧面碰撞测试“不必要地危及路上的儿童，并对家庭造成巨大伤害”。

它花费的时间比安全倡导者、国会和许多州检察长所希望的要长，但国家公路交通安全管理局 (NHTSA) 终于发布了一项规则，更新涉及乘用车上使用的儿童安全座椅的侧面碰撞测试。NHTSA 应该在 1 月份发布了该规则。

在新规则出台之前，儿童安全座椅只需要在模拟 30 英里/小时正面碰撞碰撞的测试中证明其有效性。新规则将时速 30 英里的侧面碰撞测试(也称为 T 骨碰撞)添加到列表中。

早期测试中“被抛来抛去”的测试假人

正如 CBS 新闻和 ProPublica 在 2020 年报道的那样，之前系统的问题在于，尽管“测试假人在测试过程中被猛烈地抛来抛去”，NHTSA 还是给了一些助推座椅及格分数，”CBS 新闻本周声称。哥伦比亚广播公司和 ProPublica 报道的问题导致众议院监督委员会调查发现，一些加高座椅制造商“[危害]数百万儿童的生命，并通过未能进行适当的副作用来误导消费者关于加高座椅的安全性测试。”CBS 发布了这些碰撞测试的一些戏剧性镜头。

2021 年 7 月，16 名州检察长和一名来自哥伦比亚特区的总检察长致函 NHTSA，称政府未能实施儿童加高座椅的侧面碰撞标准，尽管国会在 20 多年前就已经强制实施了这样的规定。“由于 NHTSA 的不作为，目前没有针对任何儿童约束系统的侧面碰撞测试的政府标准，”总检察长写道。“未能颁布侧面碰撞测试标准不必要地危及路上的儿童，并对家庭造成巨大伤害。”

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