这款时尚的 Scrambler 的第一个版本是1998 年款的本田XR600R。它于 2011 年被澳大利亚布里斯班的 Ellaspede 抢走，当时该商店刚开业不久。澳大利亚人将其变成了某种街头抢夺者，随后将其用作展示品，以引起公众对他们新成立的公司的注意。

果然，XR600 达到了它的目的，但在实现这一目标后很长一段时间它仍然留在 Ellaspede 的总部。无可否认，小伙子们非常喜欢重新设计的本田，这帮助他们在地图上名声大噪，所以他们无法让自己放弃它。尽管如此，这款摩托车仍将在未来某个时间进行另一轮定制，最终在 2021 年进行。

汤姆(一个渴望获得改装版 XR600 的人)找到埃拉斯佩德，认为这是他们重温长期伴侣的绝佳机会。当时自行车上的许多物品仍然存在，包括排气系统、18 英寸车轮和本田XL500油箱。然而，从一开始就与客户讨论了完整的发动机更换。

Tom 成功获得了NX650 Dominator在线强大，并且重建套件也包含在销售中当然没有什么坏处。除了容量更大和与 XR 类似的马力之外，NX650 的单缸研磨机还具有电动启动器的优点。尽管如此，仍有很大的改进空间，因此 644cc 发动机被送往 All Carts & Cycles 进行彻底检修。

气缸盖在重建过程中被移植，原来的活塞被新的替换件所取代，售后空气过滤器现在连接到化油器上。至于吸入器本身，OEM 装置被抛弃，转而采用尺寸为 42 毫米(1.7 英寸)的 Mikuni 替代品。据说还进行了其他升级，但 Ellaspede 没有提及具体涉及哪些内容。

另一方面，我们对球队与停赛相关的工作有了扎实的了解。在前面，他们安装了本田 CRF 的倒叉，该叉之前经过翻新并缩短了约 100 毫米(四英寸)。定制的垫片用于将 CRF 前叉连接到前轮，并且现在可以在后面看到一个全新的背负式减震器。

大部分电子设备被重新安置在座椅下方的一个手工制作的盒子里，包括与电启动 Dominator 发动机相关的所有额外部件。由于 Ellaspede 团队在第一次尝试时就做得很好，因此这次没有对副车架进行进一步的结构改变。然而，顶部有一个年轻的扰频器式马鞍，采用黑色内饰和对比鲜明的绿色缝线。

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