标的车辆是在 2014 年 1 月至 2017 年 6 月之间制造的，其前鼓风机电机组件可能会遇到风扇不工作的情况。某些车主报告说，在发动机打开的情况下，仪表板通风口会散发出燃烧的气味和烟雾。主题前鼓风机电机组件的零件编号为 CL14-19846-AA，供应商在随附的召回报告中列为底特律热力系统公司。

早在 2020 年 10 月，福特就注意到了源自前鼓风机电机附近的内部火灾。美国国家公路交通安全管理局向这家位于迪尔伯恩的汽车制造商提交了 MY16 和 MY17 车主收到的五项与鼓风机相关的投诉。两份报告称鼓风机运行间歇或不工作，一份报告称电线熔化，两份报告称仪表板下着火。

关键问题审查小组确定了更多的内部火灾指控，跨越 2015 年至 2017 年的车型年。福特于 2021 年 5 月从两辆符合防火标准的车辆中获得了零件，并与上述供应商进行了分析。一部分表明刷子短路，但福特和底特律热力系统公司认为这一证据没有定论。

福特的工程部门推测，错误定位的鼓风机电机刷架弹簧可能会导致内部短路或刷子弹簧或刷架局部发热。据信，当鼓风机电机着火时，它会在正刷架位置发生火灾。VBC 将保持运行，并且不会出现继电器过热的迹象。

相对于本次调查，Detroit Thermal Systems 在整个模型年份中没有对鼓风机电机的材料进行任何重大更改。福特仍未确定这种情况的根本原因，但工程师认为我们正在处理刷子弹簧或支架的内部短路或局部加热。无论如何，福特承认它必须更换一卡车可疑的鼓风机电机。业主通知将于 9 月 12 日开始，并于 16 日结束。

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