在刚刚结束的2022世界新能源汽车大会上，现代汽车透露Nexo将于年内正式引入中国，同时氢燃料电池系统生产和销售基地“HTWO广州”将于年底竣工投产。在纯电动车发展如火如荼的今天，氢能源会是下一个行业风向标吗?

现代Nexo是一款中型SUV，造型与此前的北京现代昂希诺有些相似。Nexo是现代在2018年推出的第二代氢燃料电池车，截至今年6月全球总销量超2.7万。Nexo中国版CLTC续航可达550km ，加氢仅需5分钟，在环保的基础上还解决了新能源车补能时间长的问题。

最重要的是，Nexo中国版已正式登录工信部《免征车辆购置税的新能源汽车车型目录》，能够获得新能源牌照。不过，氢能源汽车是均为“F”绿牌，像北京这样的城市还是无法使用新能源指标购买的。

氢能源作为又一种新能源，也已经陆续进入公众的视野。在前不久的北京冬奥会上，作为赞助商的丰田就提供了数台Mirai作为服务保障用车。丰田Mirai采用雷克萨斯LS平台打造，定位是一台中型车，满氢续航可达850km。

深蓝SL03氢电版售价69.99万元，是普通版车型约四倍的价格了，可见成本是制约氢能源发展的主要因素。如此高昂的售价，想必氢能源汽车暂时只能作为商业试点，短期不会应用在民用市场。

作为一款MPV，大通MIFA氢目前的定位同样是作为氢能源示范工程，8月4日，MIFA氢就率先投入到上海“国家燃料电池汽车示范应用”工程中，进行商业化运营。

氢气是一种清洁能源，并且经过反应后车辆排出的就是水，比一般的纯电动车更环保，补能更快，但现阶段制约氢能源发展的主要是高昂的制氢成本以及还不完善的基础设施。现代Nexo进入国内极具里程碑意义，它将彻底推动中国氢能源产业发展。那么氢能源汽车，您看好它吗?

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