事实确实如此，正如我们在过去几年中看到的那样，许多 R 18 进行了改装，以抵抗任何和所有定制的哈雷摩托车。即便如此，大多数自行车并没有偏离我们所知的两轮车的总体设计太远。然而 R 18 The Crown 却做到了。

“皇冠”是 R 18 的名字，但它的名字却很难被认出来。它是由 Kingston Custom 的 Dirk Oehlerking 设计的，这个名字你可能会认识，因为它是 BMW R 18 的另一款疯狂作品“激情精神”的幕后黑手。

这件作品早在 2021 年就曾在 Motorrad 的某个随机时间展示过，但今年这个德国摩托车品牌正在庆祝其成立 100 周年，如果你愿意的话，皇冠是德国人送给自己的众多礼物之一。

灵感来自于“工业文化以及与工业和手工艺的接近”，Crown 是我们见过的最低矮、最具未来感、难以辨认的BMW R 18 。

随后，这辆自行车被剥离到其最基本的要素，并用广泛的铝制车身进行了重建，涵盖了自行车的所有要素，包括大型水平对置发动机和大部分前轮。

说到前轮，正如您所看到的，没有实际的叉子可以固定到位。就这一点而言，自行车的前端是接受最多修改的部分，因为车轮的悬架系统必须从头开始构建。

欧勒金选择了带有中央悬架支柱的双面摇臂作为解决方案，所以我们用它来代替前叉。

后面的悬架系统与原厂相同，发动机也是如此，现在通过一对不锈钢排气歧管进行呼吸。如前所述，动力装置完全隐藏在自行车的香槟白金车身下方，车身还包括工厂提供的头灯、仪表和脚踏板。

不可能从车身上单独看出自行车的油箱，但它就在那里，也是铝制的，能够容纳八升燃料(约两加仑)。在后面可以看到一个皮革覆盖的铝制座椅。油箱和车座的存在意味着这辆自行车在技术上是可以骑行的，但我很难想象如何做到这一点。

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