这是全新的揽胜极光Evoque，已在伦敦的一项活动中透露，现已开始销售，预计于2019年春季首次交付。新款Evoque的价格从31,600英镑起。第二代Land Rover广受欢迎的小型SUV在其大部分产品系列中都配备了全新的平台，更整洁的外观和柔和的混合动力技术，以期提高效率并与某些马stable(尤其是Velar)的复杂程度相称，同时回答现有的Evoque所有者的要求，以增加机舱中的空间并增大靴子的尺寸。它还将三门“轿跑车”车型降为仅五门车型。

陆虎设计总监格里·麦戈文(Gerry McGovern)说，这款车的外观“无疑是Evoque，而无疑是新Evoque”。保留了关键元素，例如被凸出的前轮拱打断的翻盖式引擎盖以及超薄的后玻璃区域。但是Evoque的侧面看上去更加干净，门把手齐平(在Velar上看到)，门上的装饰更为简单，没有Mk1的水平折痕。

最终结果是，这辆汽车显然仍然是Evoque，但它具有更大的成年，更精致的外观。车轮尺寸的增加进一步帮助了这一点。新车的合金范围从17英寸到可选的21英寸。

新的Evoque平台，引擎和混合动力技术

皮肤下有明显变化;实际上，汽车裸机中90%以上的部件都是新部件，而Evoque是首款基于该公司全新Premium Premium横向结构的Jaguar Land Rover车型。与旧车的LR-MS设置相比，新平台旨在为公司的较小型车型提供更大的技术进步空间(特别是在电气化方面)，这可以追溯到第二代神行者和福特拥有的所有权。英国品牌。

PTA从一开始就设计成可提供电气化的-这正是Evoque所能提供的，因为所有自动变体，无论是柴油还是汽油，都将配备配备8Ah功率的48伏轻度混合动力系统锂离子电池。

该系统将把发动机完全切断到低于17kph(11mph)的水平，而不是等待车辆停下来–并在需要时使用带皮带的起动发电机辅助加速。该电动设备可产生100Nm的扭矩，但通常提供20Nm至30Nm的扭矩，还有助于减少涡轮迟滞，并克服了起停活动中的任何延迟。陆虎表示，仅MHEV系统就可将燃油消耗减少多达6%，最多可节省8g / km的二氧化碳排放量。

新的Evoque将配备两个三引擎组合发动机-所有Ingenium四缸单元。汽油产生197bhp，247bhp和296bhp，而柴油分别为148bhp，178bhp和237bhp。最低档的柴油发动机将配备手动变速箱，采用前轮驱动形式，但其余的变速箱将配备新的九速自动变速箱。

在接下来的12个月内，该车将获得功率更小的三缸涡轮增压汽油发动机。该引擎将作为独立单元或作为插电式混合动力配置的一部分提供。Land Rover尚未公布PHEV Evoque的统计数据，但总工程师Pete Simkin告诉我们：“仅电力一项，它就能够取得竞争优势。” 据称，更大的电池组的包装不会影响机舱或行李箱空间。

除了最基本的Evoques以外，所有车型都将是四轮驱动，但其变速箱具有称为“动力传动系统断开”的功能，这实际上使车辆在高速公路上行驶时可以驱动前轮。陆虎还将提供主动传动系，该传动系使用后置双离合器在后轴上提供扭矩矢量控制-而不是使用制动器辅助上交。

Land Rover尚未发布该范围内的最终CO2数据，但它表示150PS前驱柴油手动将产生143g / km的CO2，最干净的轻度混合动力汽车柴油将产生149g / km的二氧化碳并返回50.4mpg。这些数字也基于新的更严格的WLTP测试周期。

路虎还试图修复Mk1 Evoque的另一个bugbears：范围。柴油版本增加了一个更大的油箱(现在为65升)，以提供更长距离的可用性，而汽油型号的油箱再次更大，为67升。

尺寸和引导空间

工程师已经使用该平台扩展了Evoque的轴距，因此尽管新模型实际上比旧模型总长短了几毫米，但它的悬垂更短(前部大幅减少了30mm)，从而可以更好地进行机舱包装。这主要是为了给后座乘客带来好处，后座乘客应该发现更容易进入车辆，并在上车后享有更多的腿部和膝盖空间。

Land Rover说，后排座椅就位的行李箱容量增加了约10%，达到591升，足以容纳整套高尔夫球杆或折叠婴儿车。但是，总的最大容量实际上要小一些。第二排向下折叠，提供1,383升。

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