今年一月份，上汽大众因车机减配遭到多名车主的投诉，一时之间，上汽大众品牌也被推向舆论高点，甚至该投诉事件也引起了央视的关注。51君特此进行报道，相关内容可以前往（朗逸“减配”，销量三连跌，上汽大众口碑在哪里？）进行回顾。

那么在事情过去两个月之后，厂商对该事件的处理进展到何种程度，车主们的朗逸车型车机问题是否已得到解决，相信大家都对此比较关注。

据央广网3月15日报道，上汽大众朗逸在遭到多位车主投诉后，不仅没有给出令人满意的调查结果与解决方案，反而令投诉攀升，更为诧异的是，由于上汽大众始终对此事无官方定论，车主们拿到的赔付方案更是花样百出。

据了解，多位投诉朗逸减配的车主中，有的车主要求更换主机却被4S店以“缺芯，无货”为由拒绝，得到的解决方案是4S店给的2000元加油卡。

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部分车主成功更换了主机，却是4S店人员以拆新车主机进行的替换。这一“拆东墙，补西墙”的操作着实令车主们大跌眼镜，有车主直言：被替换主机的新车未来的车主，岂不是又会变成了一个被减配的车主？

还有一些车主拿到的赔付金额是不一样的，具体的金额车主还得跟4S店谈判，赔付款拿多拿少完全靠车主的谈判能力。

上汽大众朗逸减配事件发酵至今，官方也未正式出面给出解决方案。但媒体通过调查发现，上汽大众官网上朗逸280TSI DSG 舒适版的配置表已经被抢先“解决”了。目前在该车型版本配置的页面上，已经看不到智能互联、Carplay、MOS系统等相关介绍。

全程不出示解决方案却在背后修改车型信息，这不仅带给了消费者糟糕的用车体验，也再一次把自己的管理问题放大，如此的操作也难怪会被央视屡次点名了。

事实上，上汽大众减配的现象早就屡见不鲜。此前，51QC也报道过，上汽大众旗下还有宝来、速腾、迈腾等车型减配，相关内容前往（你以为大众只有朗逸减配？宝来、速腾、迈腾无一幸免！）查看。

有这么多的前科在，上汽大众会不会成为315晚会的主角？

根据乘联会最新零售销量数据显示，2022年2月份，大众新朗逸当月销量为26707台，同比下滑8.3%，环比下滑41%。

而上汽大众2月销量也呈现下跌的局面。数据显示，2月份上汽大众零售量达80,158辆，同比下跌19.0%，排名被比亚迪碾压，还是有点小尴尬的。

上汽大众销量下跌有目共睹，其真实的原因自然跟产品与服务脱不开干系。再者，消费者购车是建立在信任品牌口碑基础之上的，车企没有诚意，无异于自砸招牌。

朗逸减配事件仍在发酵，上汽大众依旧是高傲漠视的态度。不可否认，企业追求利润是正当要求，但是产品质量、消费者的用车体验更不容忽视。315晚会在即，上汽大众又被央视点名，无论是否上榜，企业都该反思好当下，把服务做好，才能不辜负选择品牌的消费者们。

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