6月27日中午，河北张家口市桥东区红旗楼小学附近发生了一起交通事故。一老年人无证驾驶一辆无牌电动代步车，将路边的11名行人撞倒，其中6名为附近学校学生。

可以看到，导致事故的这台电动代步车停住之后，周围的群众愤怒的上前指责驾驶车辆的老年人，背后则是躺在地上呻吟的伤者们。所幸的是，本次事故中被撞倒的11人中，6名学生并无大碍，5名行人中4位仅受轻微伤，1位左手骨折，并没有造成不可挽回的惨痛后果。

可是这起事故依旧让周围的群众都义愤填膺。首先是身为肇事者的那位老年人，在事故发生后一直待在车上，直到群众上前他才下车查看伤者；其二则是肇事车辆为一台未上牌的“大军”牌老年代步车，据群众反映该车在事故发生时不仅没有礼让行人，车速还相当的快。

虽然到目前为止，官方的事故调查结果尚未公布，但网友对于此事故的讨论已经愈演愈烈；毕竟老年代步车在路上“横冲直撞”在不少城市都成为了常态。相信没有人会对这么一颗随时有可能威胁到自己和家人生命安全的“毒瘤”，还能报以平常心。

那么，为什么现在这些无牌无证的老年代步车能够堂而皇之的出现在街道上？是国家没有相关法律吗？并不是如此，早在几年前各城市对这种无证驾驶代步车的行为开始了查处行动；而今年也对老年代步车的生产厂家也做出了规范，提出了“升级一批、规范一批、淘汰一批”的整治办法。

不过就目前现实来看，这些举措貌似仍未见效，道路上依旧有许多无牌无证代步车在横冲直撞，而市面上也还有着“不合格”的代步车在售卖，主要原因有这些：

1.低速电动代步车的主要购买群体为一些老人、伤残人士、下岗人员和农民工等，这部分群体内少数人是没有修恶习过道路交通规则的。留在他们的认知里，代步车只是“自行车”的另一种形态，在道路上不需要向汽车那样守规矩。

2.由于低速电动车的使用者老年人与伤残人士占了大部分，这部分人群面对交通执法时，往往仗着“老弱病残”的理由来抵触执法，导致路面执法难度非常大；又因为法律对70岁以上老人持保护态度，所以此类老人多为屡教屡犯的“惯犯”。

3.虽然国家已经查处了大量的不具备生产资质的代步车生产厂家，但是购买代步车的地区多为三四线城市的郊区地带，执法难度大，导致了很多非法厂家依旧私下生产售卖，最终依旧有源源不断的“无牌无证”代步车出现在街道上。

在以上种种种原因的作用下，导致很多朋友目前在街道上依旧还要继续受到这些老年代步车的潜在威胁。但是这三大难关在短时间内单单依靠政府是很难解决的，只有全员行动：政府普法执法、人民知法守法才能从根源上杜绝这种现象的发生。

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