柯珞克作为斯柯达SUV战略下的第二款产品，拥有着超高的颜值、非常有诚意的配置以及13.99万的起步价，是一款实力出众的新车。在同级别的细分市场中，逍客无论是价格区间还是受众人群都与柯珞克有着很大的重合，两车是直接竞争对手。那么在相同价位下，柯珞克和逍客该如何选择呢？为此，小编选择售价16.99万柯珞克TSI280豪华版（以下简称柯珞克）和售价16.88万逍客2.0L CVT豪华版（以下简称逍客）进行全方位对比，希望能为大家找到答案。

柯珞克和逍客代表了两种不同的风格，柯珞克整体设计简约刚毅，逍客则是圆润饱满，都符合时下年轻消费者的审美。柯珞克直瀑式前格栅与前大灯连成一体，带来较强的视觉冲击力。逍客粗壮的V型前脸彰显运动气息。

柯珞克侧身腰线平直硬朗，外扩式轮罩增强了力量感，加入KAROQ字样镀铬徽标，很有质感。逍客侧身线条比较柔和，更偏轿车化，运动感较强。

柯珞克尾部设计简洁紧凑，运用水平线条强调了视觉宽度，银色护板与前脸相呼应，丰富了尾部的层次感。逍客尾部延续了圆润风格，加入的黑色包围与整车风格一致。

柯珞克和逍客都配备卤素大灯+LED日行灯，柯珞克可选装LED大灯，并比逍客多出自动头灯、转向辅助灯功能。

柯珞克配备17英寸铝合金轮毂，需要选装18英寸铝合金轮毂（5月31日前可免费升级），而逍客则是直接配备18英寸轮毂。

柯珞克标配立体LED尾灯，造型棱角分明，点亮后辨识度高。逍客尾灯还是比较传统的红白相间设计，并与尾部造型融为一体，整体感较强。

柯珞克和逍客都配备全景天窗，尺寸都比较大，区别在于柯珞克前半部分可开启，逍客无法开启。

小结：柯珞克和逍客虽然代表两种不同的风格，但颜值在同级车当中都偏高。配置方面，柯珞克比逍客多出自动头灯、转向辅助灯、防紫外线/隔热玻璃、感应雨刷等，逍客则多出18英寸铝合金轮毂。

柯珞克和逍客内饰也沿用各自家族化设计，都属于比较容易上手的布局。做工用料方面，柯珞克中控台大面积采用搪塑工艺材质进行覆盖，手感很好。逍客只有局部地方采用软性材质，但做工还是值得肯定。

柯珞克方向盘

逍客方向盘

柯珞克和逍客都配备了多功能方向盘，不过逍客采用了真皮包裹，在手感和质感上优于柯珞克。

柯珞克9英寸屏

逍客7英寸屏

柯珞克配备9英寸中控大屏，支持手机映射、导航等功能，画面清晰，响应速度快。逍客配备7英寸中控屏，支持手机映射，但不支持导航。

柯珞克双区自动空调

逍客手动空调

柯珞克配备双区自动空调，并带PM2.5过滤装置，方便不同座位的乘客自行调节温度。逍客仅提供手动空调，同时也不支持空气过滤装置。

柯珞克后排出风口+双USB接口

逍客无此两项配置

柯珞克配备后排空调出风口+后排双USB接口，提升了舒适性和便利性。逍客全系均缺失了这两项实用配置。

柯珞克皮/织混搭座椅

逍客皮/织混搭座椅

柯珞克和逍客都配备皮/织混搭座椅，座椅的支撑性和包覆性都展现出应有的水准。柯珞克座椅加入菱形格设计，增强了时尚感，逍客座椅采用红黑搭配，运动气息浓。

柯珞克8向电动调节带4向腰托

逍客手动调节无腰托

柯珞克驾驶座支持8向电动调节带4向腰托，并具备前排座椅加热功能。逍客驾驶座也仅为手动调节，不带腰托和加热功能，现在来看确实有些落伍了。

柯珞克无后排中央扶手

逍客后排中央扶手带杯架

作为新车，柯珞克没有配备后排中央扶手，有些不应该。逍客配备后排中央扶手并且带有杯架功能，实用性不错。

小结：两车的内饰布局都属于比较容易上手的设计，在做工方面也都表现不错。配置层面，柯珞克多出自动空调、驾驶座电动调节、前排座椅加热等功能，逍客多出真皮方向盘和后排中央扶手带杯架。

两车的常规安全配置都比较齐全，诸如前排双气囊、前排侧气囊、前排头部气囊、胎压监测、倒车影像等配置均有出现。柯珞克还多出ACC自适应巡航、疲劳驾驶提醒等科技配置，逍客则多出全景摄像头这项实用配置。

柯珞克ACC自适应巡航

柯珞克配备同级罕见的ACC自适应巡航系统，能够在0-160km/h的范围内，根据路况自动调整车速并及时刹车，始终与前车保持理想车距，在拥堵的城市路况中同样适用。

柯珞克疲劳驾驶提醒

柯珞克还多出疲劳驾驶提醒功能，当驾驶者长时间疲劳驾驶时，系统便会自动发出提醒，以便更好的保证行车安全。

逍客全景影像系统

逍客配备的全景摄像头也非常实用，通过安装在车身前后左右的四个广角摄像头，驾驶员可在中控屏清楚观察车辆的全方位信息，解决停车难等问题。

小结：两车的常规安全配置都比较齐全，柯珞克胜在多出ACC自适应巡航、疲劳驾驶提醒等科技配置，逍客配备全景摄像头也是一大亮点，让车主可以360度无盲区倒车。

柯珞克乘坐空间

逍客乘坐空间

从车身数据来看，柯珞克整车尺寸均大于逍客，乘坐空间更为宽敞。实际乘坐表现上，身高180cm的体验者坐进两车前排座椅，头部都有1拳的空余，能满足大多数消费者需求。保持前排座椅不变，该体验者坐进两车后排空间，柯珞克头部还剩1拳，腿部则有2拳多，逍客头部仅剩4指，腿部剩余1拳。整体来看，柯珞克在乘坐空间上更为占优。

柯珞克后备厢空间

逍客后备厢空间

装载空间上，柯珞克和逍客的常规后备厢容积在同级车当中都比较占优势，两车都支持后排座椅按比例放倒，柯珞克拓展后的空间为1543L，逍客拓展后的空间虽然不如柯珞克大，但后排座椅放倒可达到纯平的效果，弥补了一些实用性。

小结：由于整车尺寸较大的关系，柯珞克实际乘坐表现略胜于逍客。两车的后备厢空间都能满足日常家用需求，拓展性也都表现不错。

柯珞克1.4T发动机+7速双离合变速箱

逍客2.0L发动机+CVT无极变速箱

从发动机参数来看，柯珞克1.4T发动机扭矩高于逍客2.0L发动机，这意味着柯珞克在加速性能上更占优势。柯珞克匹配的是7速双离合变速箱，这套动力总成大家都很熟悉，久经市场考验，操控性和稳定性在同级车中都排名前列。逍客提供CVT无极变速箱，在驾驶平顺性上有一定优势，更适合城市驾驶。

柯珞克底盘

逍客底盘

柯珞克底盘滤振效果很德系，充满韧性，出色的悬挂调校让底盘感觉很扎实，驾驶起来的档次感还是很不错的。逍客的底盘调校偏舒适，对于日常路面的震动都能过滤彻底，同样表现不错。整体来看，柯珞克更具驾驶乐趣，逍客主要追求平顺性。

小结：两套动力总成都久经市场考验，技术成熟可靠，发动机参数也是不相上下。如果是主要城市驾驶，两车都能从容应对。油耗方面，柯珞克略占优势。

柯珞克和逍客代表两种不同的设计风格，消费者根据个人喜好选择即可。配置层面，两车也是各有优势，柯珞克多出自动空调、9英寸屏、驾驶座电动调节、前排座椅加热、ACC自适应巡航等配置，逍客则多出18英寸铝合金轮毂、真皮方向盘、后排中央扶手带杯架和全景摄像头。空间方面，柯珞克车身尺寸占优，乘坐空间上更为占优，两车的后备厢在空间和拓展性上都表现的不错。动力上，两套动力系统都成熟耐用，应对城市驾驶游刃有余，柯珞克在油耗上表现更好一些。整体来看，柯珞克作为新车，产品力更强一些，逍客目前终端有一定的优惠，价格方面略有优势。最后，希望消费者能根据自身实际需求，挑选到满意的座驾。

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