5月31日，法拉第未来（Faraday Future，简称FF）在美国举行了 FF 91 & Faraday Future 2.0终极发布会，正式宣布旗舰电动汽车FF91开始交付，并公布了其售价和配置。这也标志着FF创始人贾跃亭的9年造车梦终于实现，引发了业界和消费者的广泛关注和讨论。

FF91：超级尖端市场的新物种

FF91是FF的首款量产车型，也是贾跃亭在美国重组后的第一个里程碑。他曾经表示，FF91是他对中国消费者和债权人的承诺，也是他对自己和家人的承诺。FF91的规格十分强悍，拥有142千瓦时的电池能提供381英里（约613公里）的EPA续航里程，CLTC标准下具有800+公里的续航里程，三电机最大1050马力，火箭模式下0-96公里/小时加速2.27秒，最高时速248公里/小时，最大支持500安培充电。

FF91的内饰也十分豪华，拥有27英寸的后排屏幕（“世界上最大的车内显示屏”）以及“10G车内网络”，每个5G天线都连接到不同的移动运营商。FF91还配备了零重力座椅，能够60度倾斜，进入“水疗模式”。FF91的智能化也十分先进，搭载了“FF aiHyper 6×4 Architecture 2.0 ”（FF人工智能超级6×4架构2.0），支持基于人工智能的语境语音命令、面部识别、自定义地图等功能。FF91还将提供L2级基础辅助驾驶交付即推出，剩下的未来将通过OTA进行升级。

FF91的定位是“超级尖端”市场，饱受争议的贾跃亭将FF91的豪华程度与法拉利、劳斯莱斯和迈巴赫相提并论。他表示，这个市场每年全球销售约5.5万辆汽车。

FF91：30.9万美元的售价引发争议

在发布会上，贾跃亭也公布了FF 91 2.0 Futurist Alliance的售价，30.9万美元（约合人民币219.5万元），并表示这是一款限量版车型，全球只有300台。此外，还有一款稍后交付的Futurist版本，售价24.9万美元（约合人民币176.3万元）。至于标准版的FF 91 2.0，目前官方还没有提供关于其售价信息。

FF91的售价引发了不少网友的热议，有人认为这是一款值得期待的创新产品，有人则认为这是一款价格过高的骗局。以下是一些网友的评论：

- “FF91是一款新物种，它不仅仅是一辆车，而是一个移动的智能终端，一个可以实现人与车、车与车、车与云、车与家庭、车与社区等多维连接的平台。它的价值远远超过了传统的汽车。”

- “FF91是一款骗局，它的规格和配置都是虚假的，它根本无法实现宣传的性能和功能。它的售价也是天价，根本没有市场竞争力。它只是贾跃亭为了还债和洗白而制造的一个幌子。”

- “FF91是一款有潜力的产品，但是还需要经过市场的检验和用户的反馈。它的售价确实很高，但是也许有一些富裕和追求创新的消费者会愿意尝试。它需要不断地改进和优化，才能真正成为一个成功的品牌。”

FF91：9年造车梦终圆，贾跃亭能否走出困境？

贾跃亭作为FF的创始人，用了9年时间也终于圆了他的“造车梦”。他在发布会上表示，“9年了（自创办之日起），所有人都觉得我们疯了，我们也确实快疯了（nearly insane）”。

贾跃亭的造车之路并不平坦，他曾经是乐视的掌门人，但是因为资金链断裂和债务危机，他不得不放弃乐视的控制权，前往美国专注于FF的发展。他也因此被列为失信被执行人，无法回国。他曾经承诺，只有在FF成功上市和交付后，他才会回国履行债务义务。

FF也经历了无数的风波和困难，包括管理层变动、退市警告、供应商纠纷、生产延期等等。直到今年1月，FF通过与特殊目的收购公司（SPAC）Property Solutions Acquisition Corp.合并，成功上市，并获得了10亿美元的融资。这也为FF91的交付提供了资金保障。

现在，FF91终于开始交付，这对于贾跃亭和FF来说，无疑是一个重要的里程碑。但是，这并不意味着他们就可以高枕无忧了。他们还需要面对市场的竞争和挑战，证明FF91的价值和品质，赢得消费者的信任和认可，才能真正实现造车梦的成功。

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