它是一只鸟吗?是飞机吗?不幸的是，它只是一辆斯柯达，前后都有一点伪装。在牵引两轴拖车时在阿尔卑斯山中窥探，乍一看，这个剪辑中的Kamiq驾驶相当不稳定。

驾驶员以低速连续快速左右转动，很可能测试稳定性控制系统在牵引时如何对此类操作做出反应。斯柯达可能已经改变了可伸缩牵引杆的设计，但无法从这个视频中分辨出哪个是哪个。

配备1.0升TSI三缸涡轮增压器时，Kamiq的制动牵引能力为1,200公斤(2,646磅)。升级至1.5升TSI四缸涡轮增压器，目前可订购的2022型号的额定重量增加到1,250公斤(2,756磅)。由上汽大众南京合资公司自2018年起生产的中国市场

Kamiq预览版，全球车型在2019年日内瓦车展上首次亮相。基于大众汽车集团的MQBA0模块化车辆架构，Kamiq是一款与SEATArona和VWT-Cross配对的超小型跨界多功能车。

这三者都配备了前轮驱动，如果你有合适的轮胎，这在雨天和寒冷的天气条件下绰绰有余。作为一款跨界车，改装前的斯柯达卡米克的离地间隙比法比亚、伊比沙岛和Polo所提供的平台兄弟姐妹要好。

特色片段中的原型和照片库中的原型在视觉上与改款前的模型相比并没有太大的变化，但尽管如此，还是有一些升级。与更新的前保险杠一起，起亚虎鼻状的格栅为Kamiq带来了不同的外观。

预计将于2023年上半年推出，改款后的Kamiq应该具有我们都习惯的相同的三缸和四缸发动机选项。没有热版本的计划，这是很自然的，因为MQBA0平台遗憾地不支持全轮驱动。

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