Mahindra&Mahindra和大众汽车已同意调查后者的MEB电动汽车(EV)组件在前者即将推出的电动汽车产品中的使用。

具体而言，这家汽车制造商打算其新的地面电动平台使用大众MEB电动机，电池系统组件和电池单元。

目前尚不清楚Mahindra的最终“Born Electric Platform”与现有的MEB平台有何不同。

有关该马恒达“天生电动平台”的更多细节预计将很快浮出水面，等待一份具有约束力的供应合同，该合同预计将于2022年底完成。

MEB平台一直被设计为模块化平台。它目前支撑着大众ID.3和ID.4，奥迪Q4 e-tron，Cupra Born和斯柯达Enyaq等电动汽车。它还将用于即将推出的福特“中型跨界车”。

大众汽车从中产生的规模越大，其电动汽车零部件就越便宜。

Mahindra和大众表示，旨在通过这种合作伙伴关系迅速使汽车市场电气化，这对两家公司来说被视为“最重要的汽车增长市场之一”。

承诺到2040年仅销售零排放汽车(ZEV)——即电池电动汽车(BEV)和氢燃料电池汽车(FCEVS)。这是在2021年的COP26气候峰会上宣布的。

因此，乘用车和厢式货车的电气化预计将在未来几年获得显着的动力。

“我们很高兴电动汽车领域的重要全球投资者大众汽车成为实现我们雄心勃勃的Born Electric Vision的战略合作伙伴，”Mahindra&Mahindra汽车和农业部门执行董事Rajesh Jejurikar表示。

“他们在供应链中的广泛技术，创新和垂直整合的互补性将为开发我们的下一代'天生电气平台'提供一个框架，该平台即将在英国牛津郡揭晓。

从大众方面来看，大众汽车集团零部件首席执行官Thomas Schmall表示：“马恒达是电动汽车领域的先驱，也是我们MEB电气平台的优秀合作伙伴。

“与马恒达一起，我们希望为的电气化做出重大贡献，是一个巨大的汽车市场，具有巨大的增长潜力，与气候保护高度相关，”Schmall先生补充说。

“这是另一个证据，证明MEB在技术上是最先进的，并且在成本方面具有很强的竞争力。

Mahindra & Mahindra是世界上最大的拖拉机生产商，目前拥有世界知名的意大利设计公司Pininfarina。

其母公司Mahindra Group在金融服务，酒店，IT咨询和国防等行业拥有所有权股份。

在澳大利亚，Mahindra于1990年首次推出，使用零件，采用1950年代民用威利CJ-3B吉普车的略微现代化版本。

最近，它进口了Pik-Up ute和Genio轻型卡车，以及XUV500七座中型SUV。它还准备推出二十年来第一款全新的天蝎座四轮驱动车，并且很可能也会前往澳大利亚。

Mahindra&Mahindra还计划推出Pininfarina Battista，这是一款EV超级跑车，与Rimac Nevera共享其动力总成和机械结构。

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