马自达发言人 Masahiro Sakata 没有向 AN 证实此举的原因，但的报道表明，该公司正在努力包装一种既大又便宜的电池，以提供可接受的 EV 行驶里程，然后再通过小型旋转发动机/发电机。

作为参考，马自达 MX-30 M Hybrid的价格为 33,990 美元加上公路成本，由 114kW/200Nm 2.0 升四缸汽油发动机提供动力，采用轻度混合动力技术，包括小型锂离子电池和组合电动电机/启动器/交流发电机。

与此同时，单一规格的马自达 MX-30 Electric售价为 65,490 美元，外加 ORC，并将动力系统换成 107kW/271Nm 的交流同步电动机和更大的 35.5kWh 锂离子电池，提供 224 公里的续航里程 (ADR)。

马自达 MX-30 'REX' 有望以小型汽油动力转子发动机/发电机的形式重振马自达的标志性汪克尔发动机技术，以提供更宽敞的行驶里程。

马自达此前承诺将在 2022 年发布 MX-30 REX，作为其到 2030 年实现其整个车型系列电气化计划的一部分，并在 2025 年之前推出三款新电动汽车、五款插电式混合动力车型和五款混合动力车型。

然而，现在，马自达欧洲发言人证实这些计划仍然完好无损，这与 AN 的报告相反。

“我可以确认马自达 MX-30插电式混合动力电动汽车明年的发布时间 不会延迟。MX-30 插电式混合动力车将作为 带有旋转发电机的串插电式 混合动力车运行，”马自达欧洲发言人告诉CNET 的路演网站。

这对澳大利亚来说是个好消息，马自达此前确认第三款 MX-30 车型将于 12 个月内上市销售。

马自达澳大利亚营销和产品总监 Alastair Doak 此前曾告诉 carsales，MX-30 REX 几乎被锁定在2022 年 8 月在澳大利亚推出，所有13 款马自达电动车型都可能在本地发布。

“我们非常有望在明年获得它 [MX-30 REX]，这是我们的愿望和计划，”Doak 在 5 月份告诉 carsales。

“这就是我们的意图。我们还没有 100% 的绝对文件证明它正在发生，但这并不罕见，我们的期望是我们将成为该计划的一部分并获得汽车。这就是我们正在研究的主张，也是我们想要的。

“我们仍然没有锁定工作第一个 [生产日期]，但全球公告称明年第一季度 [生产] 并且我相信它仍然如此，所以希望到明年 8 月我们希望我们能够获得旋转式增程器也是如此。”

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