CX-30 和 CX-50 在墨西哥的萨拉曼卡工厂和美国在阿拉巴马州的亨茨维尔工厂制造，均因增加撞车风险的问题而被召回。更具体地说，马自达表示，某些车辆在生产时配备了内部损坏的防抱死制动系统液压控制单元。没有任何报告或投诉称制动能力下降、撞车或受伤。

缺陷通知已提交给国家公路交通安全管理局，但遗憾的是，我们目前不知道该通知的内容。随附的新闻稿没有提及可疑的制造日期以及ABSHCU 是如何内部损坏的。

这家日本汽车制造商估计，美国和加拿大有 2,566 辆汽车可能受到影响，其中 2,556 辆 CX-30 和 10 辆 CX-50。受影响的 CX-30 是为 2022 和 2023 车型年生产的，而受影响的 CX-50 仅为 2023 车型年生产。

马自达声称车主将通过头等邮件收到通知，但马自达再一次没有提及何时邮寄这些通知。与NHTSA核对车辆识别号暂时(4月20日)不会返回任何结果，因为NHTSA也没有公布马自达的报告。

对于配备 i-Activ 全轮驱动的 2.5 S，CX-30 目前的起价为 22,950 美元，不含目的地费用。2.5 升发动机的涡轮增压版本的 2.5 Turbo Premium 售价为 33,800 美元。六速自动变速器是全线标准配置。

额定功率为191 马力和 186 磅英尺(252 牛米)，四缸块在城市/高速公路综合驾驶循环中每加仑返回 29 英里(每 100 公里 8.1 升)。强制喂食的变体有点渴，每加仑 25 英里(每 100 公里 9.4 升)。

如果您使用 93 辛烷值燃料，Skyactiv-G 2.5 Turbo 可产生可观的 250 马力和 320 磅英尺(434 牛米)扭矩。降级为普通无铅汽油(使辛烷值达到 87)会产生 227 马力和 310 磅英尺(420 牛米)的扭矩。8.8 英寸触摸屏信息娱乐系统是 2.5 S 的标准配置，并与 Apple CarPlay 和 Android Auto 集成。

至于CX-50，较大的同胞配备了相同的 i-Activ 全轮驱动、发动机和变矩器自动变速箱。CX-50 售价 27,550 美元，最多可牵引 3,500 磅(1,588 千克)，具有不同的发动机控制单元映射。

自然吸气式磨机的功率为 187 马力，峰值扭矩为 186 磅英尺，与 CX-30 相同。至于涡轮增压车型，高级车型为 256 匹小马和 320 磅英尺，普通无铅车型为 227 马力和 310 磅英尺。

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