凯迪拉克(Cadillac)周四公布了其期待已久的Lyriq跨界SUV，这是该品牌在未来几年推出的一系列新的电池电动产品中的第一款。周四发布的版本是一个概念，但与将于2022年投入生产的版本非常相似。Lyriq是中等规模的公司，这意味着它将与Audi E-Tron，Jaguar I-Pace和Tesla Model X等公司竞争，它们都为该细分市场树立了高标准。幸运的是，Lyriq有很多事情要做。

最终的数字仍在研究中，但凯迪拉克有信心Lyriq的100千瓦时电池可以提供300英里以上的续航里程。而在充电方面，将有可能以超过150千瓦的速度进行直流快速充电。这应该会使30分钟左右的电量达到80%。

通用汽车的第三代EV平台BEV3以及该汽车制造商的Ultium品牌电池使这一切成为可能。该电池在包装方面提供了更大的灵活性，并且由于对稀土材料钴的需求量低，因此与目前的设计相比，其生产成本更低。与通用汽车的其他电池相比，我们所说的钴含量不到70%。

凯迪拉克并未提及马力，但这一领域的电动汽车趋于活跃。标准的Lyriq将配备后轮驱动，但将提供全轮驱动性能选项。由于地板中装有电池，所以重心较低，再加上近50/50的重量分布，也应使操作人员放心。

电动汽车购买者倾向于在他们的车辆中偏爱很多技术，而Lyriq不会让人失望。33英寸的大屏幕将在通风，简约的驾驶室内迎接驾驶员。该屏幕集成了驾驶信息以及信息娱乐和摄像机视图，并且具有当前生产中所有汽车屏幕中最高的像素密度。除此之外，还有一个双平面增强现实平视显示器。一架飞机用于指示重要指标，例如速度，而另一架飞机则位于后面，显示透明的导航信号和其他警报。

Lyriq也将受益于最新版本的Super Cruise半自动驾驶系统，该系统可以处理车道变化。届时将有一个自动泊车系统，可处理平行或垂直的泊车位，驾驶员可以远程提供指示。借助驾驶员配置文件，Lyriq还将在驾驶员接近车辆时调整座椅，后视镜和气候设置。

对于发烧友，Lyriq将配备一个可用的19扬声器AKG音响系统。凯迪拉克将首次采用新型道路噪声消除技术，该技术如此先进，它将能够针对轮胎腔噪声的频率范围进行定位，与电动汽车已提供的噪声相比，这将使车厢更加安静。

绷紧的线条和清洁的表面以及独特的格栅(凯迪拉克将其称为“黑水晶”格栅)使您更好地习惯了车辆的外观。凯迪拉克即将推出的其他电动汽车也采用了相同的设计语言。一个主打电动轿车定名为Celestiq是在作品中，我们也知道的三个电球童的管道包括凯雷德风格的典范。最近的商标申请可能暗示了其中一些其他电动汽车的名称。

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