保时捷将为Taycan电动汽车提供其最大的软件更新。

自2019年以来，已在全球范围内交付了超过75，000个Taycan实例。

无论车辆年龄，发动机，车身和市场如何，所有车型都可以通过

软件更新提升到2023车型年的状态。

更新将在特定市场的基础上实施。

根据车辆交付时间，客户将受益于动力总成效率的提高以及保时捷通讯管理系统(PCM)、保时捷智慧互联和辅助系统的新功能和改进。

该更新还包括在购买后解锁单个功能和设备的选项(按需功能，FoD)，并将增强所有Taycan型号的无线(OTA)更新功能。

该更新对客户免费，将在全球范围内提供，并且可以在参观保时捷维修车间期间进行。

“这项活动将使所有客户都能从Taycan的持续进一步发展中受益。自2019年以来，我们在几乎所有方面都对模型系列进行了广泛的优化，“Taycan副总裁KevinGiek说。

“添加了新功能，并修改或调整了其他功能，以进一步增强客户体验。在此更新之后，任何在汽车生产运行早期驾驶Taycan的人都会对自那时以来车辆方面的发展程度感到惊喜。

在内部，保时捷将其称为“uPdate”，因为从2022年7月开始的2023年车型年带有字母“P”。

更新的确切范围以及必要的车间访问的持续时间取决于所讨论的Taycan的具体软件状态。

汽车越旧，安装的改进和创新就越多。

Giek在接受媒体在线采访时表示，软件更新必须全部应用，客户无法选择软件套件的组件。

22千瓦车载充电器最近也可用于改装(不适用于韩国和加拿大)。

客户可以自费将此改造与软件更新的研讨会访问相结合。

凭借高达22kW的充电容量，更强大的变体

可以明显更快地为电池充电。在欧洲和北美，改造还包括激活Plug&Charge功能。

一旦充电电缆插入，Taycan

就会与Plug&Charge兼容

的充电站建立加密通信。然后，收费和付款流程将自动开始。

最重要的更新一目了然：

>动力总成：在全轮驱动

车型的“正常”和“范围”驾驶模式下，在部分负载操作中，前电动机几乎完全断开和断电。

在滑行和静止时，两个车轴都没有驱动扭矩。电动飞轮可减少摩擦阻力损失并增加车辆的续航里程。全轮驱动指示灯现在在中央显示屏上显示为能量流指示器。

这使得驱动器的当前运行状态更易于查看。能量回收策略也得到了优化。

例如，即使驾驶员改变驾驶程序，自动恢复设置也会保留。为客户增加了便利性。这些改进与2020年和2021年车型年的Taycan

车型相关。

>热管理：更好的电池调节，特别是在较低的外部温度下，使Taycan能够更

频繁地在更广泛的电池充电水平(SoC)范围内快速充电。

例如，来自电气元件的废热比以前更多地用于调节电池。对于2020年和2021年车型年的Taycan(在后来的车型中已经是标准配置)，这可以实现更大的范围和更短的充电时间。

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