ZeroAvia距离其ZA600动力系统的首次试飞只有几天的时间，这是一种用于清洁支线航空的600kW氢电解决方案。瑞典燃料电池堆制造商PowerCellSwedenAB是此次首航的重要合作伙伴。

ZeroAvia为两架Dornier228飞机改装了ZA600动力系统。出于安全原因，这架双引擎飞机将在一个机翼上使用备用发动机，在另一侧机翼上使用氢电动力系统进行试飞。第一个Dornier将在英国进行测试，而第二个将在加利福尼亚进行测试。

ZA600功能强大，足以确保多达20个座位的支线客机的航程可达300英里(483公里)，它是作为HyFlyerII项目的一部分而开发的，由英国政府通过ATI计划提供财政支持。氢电动

飞机正在准备进行首次飞行的ZA600还包括由PowerCellSwedenAB开发的燃料电池堆。这家瑞典制造商已经是ZeroAvia所说的低温质子交换膜(PEM)燃料电池堆(即LTPEM燃料电池)的“关键供应商”。

最近的一项协议加强了这种合作，这将产生至少5,000个针对航空进行优化的PEM燃料电池堆。交付将从2024年开始，一直持续到2028年。这与ZeroAvia拥有ZA600的意图齐头并进已获得FAA(联邦航空管理局)的认证，并准备在2024年启动绿色航班。这可能意味着零排放氢动力商业航班只需几年时间。

PowerCellSwedenAB的首席执行官RichardBerkling认为，清洁航空将成为燃料电池技术的最大市场之一。

ZeroAvia似乎同意这一点，因为它的最终目标是带来航程1,000英里(1,609公里)的氢动力80座客机。

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