可以肯定地说，新乡下人没有什么迷你的，因为我们的已经发现了一个看起来相当大的第三代原型。无论我们谈论的是长度、宽度还是高度，我们都会得到一种合法紧凑型跨界车的印象。Mini的原因是将全新车型与即将推出的 BMW X1配对，两者将在莱比锡的第一家工厂组装，同时制造 BMW 和 Mini。

虽然目前的 Countryman 是由位于 Born 的 VDL Nedcar 汽车制造公司在荷兰组装的，但宝马集团将在内部进行生产，而时髦的跨界车将带有德国制造的标签。早期的报告表明，新的将至少长 200 毫米(近 8 英寸)，这将使其长约 4.5 米(177 英寸)。

我们注意到这个完全伪装的原型有一个排气系统，但 Mini 已经宣布将有一个全电动模型。考虑到宝马还将为其即将推出的入门级跨界车制造零排放衍生产品，可能标记为iX1，这是有道理的。尽管伪装并增加了比例，但已经很容易分辨出这是一辆 Mini(至少在名称上)，因为它具有我们与英国品牌相关的典型设计线索，只是放大了。

它将搭载基于前轮驱动的 UKL 平台的演变，在宝马的术语中称为 FAAR。它的构想是支持装有内燃机的车辆或作为插电式混合动力装置的一部分，以及已经确认的下一代 Countryman 和 X1 的 EV 动力系统。

从长远来看，Mini 可能会推出一款定位在 Countryman 之上的更大车型，该公司的首席设计师 Oliver Heilmer 在 2020 年初在接受Auto Express杂志采访时暗示了更大车型的前景：“Countryman 在规模，但在其他市场[例如]中国和美国，期望不同，他们可以想象有更大的东西。简而言之，对我们来说没有限制。但它必须留下并感觉像Mini，而不是大小必然。”

根据同一个 Oliver Heilmer 本月早些时候发表的一份声明，未来的车型将被推向高端市场，同时摆脱皮革内饰。相反，他们会“用颜色和面料再次带来温暖。当你的元素较少时，更重要的是面料有温暖来补偿。”

标 签：