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这款2024 MercedesAMG C63 Hybrid采用 4 缸发动机 达到电气化新水平

赵竹宁2024-10-21 16:13:29 企业
导读 梅赛德斯-AMG引以为傲的 C63 超级跑车血统体现了现代动力传动系动力学的矛盾演变。在 21 世纪,其中一些汽车元素得到了改进,例如总输...

梅赛德斯-AMG引以为傲的 C63 超级跑车血统体现了现代动力传动系动力学的矛盾演变。在 21 世纪,其中一些汽车元素得到了改进,例如总输出和加速度率,而其他元素,例如排量和模拟触感,似乎在不断变化——一路走来,各地齿轮箱的心弦都被拧紧了。

想想 2008 年的第一代 C63,它与 AMG 的旗舰 SLS超级跑车 拥有相同的磨坊。第一款完全由 AMG 从头开始​​设计的发动机“M156”6.2 升 V-8 在当时是有史以来最强大的量产 V-8,至少在那些没有提升的发动机中是这样。它将 C63 变成了德国人开发的最接近炫耀的美国肌肉车的东西,所有 451 匹马都直接引导到后轮。肆无忌惮的疯狂等待着。

迄今为止,这是梅赛德斯生产的最后一款自然吸气式 V-8。2015 年,当第二代 C63将其发动机舱让给 AMG 最新的 V-8 奇迹颂歌时,反应喜忧参半。狂热者哀叹 4.0 升发电厂的排量损失,同时称赞双涡轮增压 V-8 的膨胀输出:高达 510 马力,这使汽车能够在 3.9 秒内从零加速到 60 英里/小时。

对于 2024 年,梅赛德斯-AMG 又进行了一次类似的飞跃——它最近在西班牙马拉加展示了这一飞跃。在 Circuito Ascari 赛马场和安达卢西亚周围的山丘上,来自 Affalterbach 的车队释放了最新一代C63 SE Performance。

漫步在特设的发射总部,那里配备了经过剖析的全尺寸动力传动系统、散布在各处的技术设备和 Jamón ibérico 山脉——各种高管经常在提到四缸混合动力装置时说出“游戏规则改变者”这个描述词。虽然它在汽车发布中是一个普遍被滥用的术语,但 AMG 通常不是一个值得修饰的词。新的动力传动系真正改变了游戏规则,采用了下一代一级方程式技术,梅赛德斯-AMG 马石油 F1 车队在过去十年中积累了大奖赛冠军、制造商锦标赛和车手锦标赛冠军。

当然,近年来还有许多其他混合动力 Mercs,但没有一个拥有坚固的架构、创新技术和整体电气化印章,这些都出现在 C63 S 的新 E Performance 内饰中。2.0 升涡轮增压四缸发动机,从 AMG A 45 和 CLA 45 中提取出来,拥有自己的精湛技术(就像是首批配备电动涡轮增压器的发动机之一),但其 400 伏混合动力系统将 E Performance 提升到了一个新的水平。安装在后轴上的电动机不仅通过其瞬时扭矩消除了所有涡轮迟滞,它还贡献了高达 201 马力的总功率 670 马力(尽管这个顶点仅在 10 秒爆发时可用)。

与前代车型的 510 马力相比,这是一个相当大的飞跃,其从零加速到 60 英里/小时的时间已被缩短至 3.3 秒。这些都是显着的性能改进。加上 6.1 千瓦时的电池能够提供长达 8 英里的全电动驾驶,您就会明白为什么“游戏规则改变者”这个词很合适。

这种混合优化的唯一两个负面影响是重量和声音。不可否认,两者都很重要——前者是赛道日,后者是简单的生活乐趣。2024 C63 SE Performance 比即将推出的车型重 780 磅,这主要是由于电池和电子差速器。这在纸面上看起来很重,但由于爆炸性的提升和稳定的操控性,您不会真正感觉到它——尤其是在开阔的道路上。即使在 Málaga 的高处折弯,C63 SE Performance 也感觉像任何以前的 C63 一样灵活,尤其是其后轴转向进一步收紧转弯角度。

对于坚定的内燃机爱好者来说,配乐是他们抱怨的地方。很公平。AMG 工程师精心打造了一款听起来非常棒的发动机,尤其是对于四缸发动机而言,C63 SE Performance 还通过扬声器放大了发动机噪音,因此 AMG 驾驶室充满了激情。只是没有多少头部/襟翼/扬声器操作可以与喷火式 V-8 的悦耳振动相媲美,尤其是当您考虑第一代自然吸气的 6.2 升发动机时。

在赛道上,赛车速度快得惊人,抓地力惊人。当我们在 3.37 英里的赛道上追逐五届 DTM 冠军 Bernd Schneider 时,轿车展示了强大的加速度,在推动强制降档时放大得更多,额外的 10 秒加速使 C63 在直道上咆哮。除非您是前 DTM 冠军,否则 C63 SE Performance 可能永远不会让您缺乏动力,它的最高时速为 174 mph。它还具有 752 英尺磅的树桩牵引扭矩。在讨论基于四缸配置的动力传动系时,所有这些都需要强调。我的,我们已经走了多远。

作为顶级 AMG,这款车型的内饰不会让人失望。大双屏通过直观的界面和梅赛德斯-奔驰卓越的 AR 增强导航功能明亮地显示信息。还提供一连串的定制选项,包括八种驾驶模式和四种制动再生级别(其中最强大的允许单踏板驾驶)。

Burmester 音响系统清脆悦耳,低音充沛,所有触摸点都给人以实实在在的感觉,并配以时尚的碳纤维饰边和柔软的皮革。与许多高性能汽车不同,C63 车厢内的奢华无可挑剔,这也提升了这款车本已稀有的地位。

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