我们大多数人都认为我们可以开车。

驾驶行为表面上看似微不足道。您驶入方向盘，打开引擎，踩油门，然后走开。在驾驶过程中，您需要避免撞到东西，并且通常需要遵守所有交通法规。

那就是总结。

问题是，要正确驾驶汽车，需要付出大量的认知努力和身体协调努力。观看任何新手少年驾驶员，您会发现看似毫不费力的驾驶汽车任务如何引起极大的关注。年轻的驾驶员可能会抓住方向盘，就好像他们的生活取决于方向盘一样。

好吧，想想看，事实上他们的生活和其他人的生活实际上取决于适当驾驶汽车的能力。

汽车是生死攸关的游戏类型。

每次开车时，您都在下注。下注是您不会被其他汽车撞到，也不会撞其他汽车(以及避免撞到行人，路灯柱等)。在线是您的生活，乘客的生活以及附近其他驾驶员，乘客和您汽车附近任何行人的生活。

在某些时候，对于我们大多数人来说，安全驾驶汽车所需的认知敏锐性可能会减弱。同样，手眼之间的协调也会潜在地消失。我们所有人都必须面对潜在的现实，即我们最终可能会达到人生的境界，即开车不再是要执行的合适任务。

可以肯定的是，您也许可以坐在那个受人尊敬的驾驶员座位上，但是在驾驶汽车并提供最大程度的驾驶照料的情况下，这可能不再可行。

他们称此为退回您的钥匙。

如果您所爱的人已经到了让他们退休的时候，那么意识到这种情况可能会让人难以接受。我们共同成长的观念是，驾驶汽车是独立的标志，能够选择自己的命运，随心所欲地来去去去。

传统上，年轻人梦想着自己终于可以开汽车了。这是成熟的信号，更是展示他们自由的机会。几乎无法想象的是，有一天您将需要交出钥匙，而不再是汽车驾驶员。

与似乎需要撤消其钥匙的人讨论该话题的焦虑可能会让人不知所措。这个人会如何反应?他们会否视受到侮辱的对象，或认为这是对他们流动性的直接攻击?可以肯定的是，各种各样的情感都将走到最前列。

同时，这有点像允许时钟滴答作响即将发生灾难。也许您已经目睹了那个开车的人，并且自以为是，他们随时都会撞向某人。想想可能会伤及他人生命的结果。

还要考虑对驾驶人的生活的影响。驾驶员可能会因转向道路或未注意到卡车在前方停车而阻塞交通而丧生。不再有足够的驾驶能力的驾驶员可以通过无数种方法使自己和他人陷入非常严峻的境地。

失去独立感只是其中一个因素。另一个似乎是人们似乎承认他们不再有足够的驾驶能力。退回钥匙的人可能还会担心，他们将不再能够旅行。如果没有准备好的汽车，他们可能会完全呆在家里，甚至很少去杂货店或出山去享受当地树木繁茂的远足。

您可以将很多人都喜欢享受驾驶的乐趣加入其中。他们不需要特别在任何地方开车。驾驶汽车并使其从这里驶向那里会给人一种内在而愉悦的感觉。通过收回钥匙，您可能会放弃这种享受的行为。

退回键充满了各种各样的困难，很少发生直接的事件。

有时候，那些试图让某人退休的人会提出，只要该人需要乘车，他们就会乐于为他们提供乘车服务。这当然是衷心和有益的。同时，很难进行后勤安排。无论白天还是晚上，都可以随时待命，并且要搭便车，这可能会使最好的人际关系紧张。

拼车或更贴切地称为打车的问世为应对车钥匙报废难题提供了新途径。不再开车的人只能使用应用程序请求电梯。假设他们生活在乘车服务相对流行的地区，他们获得乘车的机率是相当高的。

居住在没有叫车服务的地区的人会发现自己无法随时随地搭乘车。关于乘车服务的驾驶员以及他们对于不再能够自行驾驶的乘客可能会说或做的事情，也存在潜在的疑虑。因此，某些乘车服务提供了专门针对特定细分受众量身定制的定制游乐设施，尽管这通常需要付出高昂的代价。

不过，不要对退役钥匙这一令人烦恼的问题抱有希望。

在许多方面，无人驾驶汽车的出现可以减轻打击，并且可以明显地帮助人们从单纯的汽车驾驶者转变为快乐的乘客(有关自动驾驶汽车的广泛报道，请参阅此处的链接) 。也要记住，有些恼怒的司机已经意识到，驾驶不再是他们最快乐的工作。他们继续开车，是因为他们不知道任何可行的替代方案，这些替代方案似乎对他们来说足够令人满意。

需要考虑的问题是：基于AI的真正自动驾驶汽车的问世是否为那些需要退回钥匙的人提供了可行的选择?

是时候拆开包装，看看。

了解自动驾驶汽车的水平

需要澄清的是，真正的自动驾驶汽车是指AI完全自行驾驶汽车，并且在驾驶任务期间无需任何人工协助。

这些无人驾驶车辆被认为是4级和5级(请参见我在此链接处的解释)，而要求驾驶员共同分担驾驶努力的汽车通常被认为是2级或3级。共享驾驶任务被描述为半自主的，并且通常包含称为ADAS(高级驾驶员辅助系统)的各种自动附加组件。

5级还没有真正的无人驾驶汽车，我们甚至不知道这是否有可能实现，以及到达那里需要多长时间。

同时，尽管是否应允许进行这种测试本身存在争议(我们都是实验中的有生命或有生命的豚鼠)，但4级研究人员正在通过非常狭窄和选择性的公共道路试验逐渐尝试吸引一些关注。有人在我们的高速公路和小路上发生这种情况，请点击此处在此链接中查看我的报道)。

由于半自动驾驶汽车需要人工驾驶，因此这类汽车的采用与传统汽车的驾驶方式没有明显不同，因此，在这个主题上，它们本身并没有太多新的内容要介绍(尽管您会看到暂时，接下来提出的要点通常适用)。

对于半自动驾驶汽车，重要的是必须警告公众最近出现的令人不安的方面，即尽管有那些人类驾驶员不断发布自己在2级或3级汽车的方向盘上睡着的视频， ，我们所有人都需要避免被误导以为驾驶员在驾驶半自动驾驶汽车时可以将注意力从驾驶任务上移开。

您是车辆驾驶行为的负责方，无论可能将多少自动化投入到Level 2或Level 3中。

无人驾驶汽车和钥匙退役

对于4级和5级真正的自动驾驶汽车，不会有人类驾驶员参与驾驶任务。

所有乘员均为乘客。

人工智能正在驱动。

需要立即讨论的一个方面是，当今的AI驾驶系统所涉及的AI并不具有感知性。换句话说，AI完全是基于计算机的编程和算法的集合，并且最有把握的是，它不能以与人类相同的方式进行推理。

为什么这更多地强调了人工智能没有被感知?

因为我想强调的是，在讨论AI驾驶系统的作用时，我并没有将AI的人格特质归咎于AI。请注意，这些天来有一种持续不断的危险趋势将人类拟人化。从本质上讲，尽管不可否认的事实是，人们至今仍在为人类的AI赋予类似人的感觉。

通过澄清，您可以预见到AI驾驶系统不会以某种方式固有地“知道”驾驶的各个方面。驾驶及其所需要的全部都需要作为自动驾驶汽车的硬件和软件的一部分进行编程。

让我们深入探讨与该主题相关的许多方面，这些方面涉及撤消人类驾驶员的钥匙。这里的重点将放在使用自动驾驶汽车代替本身作为驾驶员本身的潜在魅力上，但是我也会像现在这样告诉它，既涵盖阳光明媚的面，也涵盖更肮脏的面。

谨慎起见，尽管让AI驱动系统承担许多繁琐的驾驶工作有很多优势，但仍然没有争议的事实是，乘坐汽车的人实际上不再是驾驶方向盘了。因此，对于某些与驾驶有着复杂和情感系的人，使用自动驾驶汽车的方面并不一定会克服不自己当驾驶员的麻烦。

话虽如此，我们可以深入探讨自动驾驶汽车的各个方面，并说明为什么使用自动驾驶汽车可能比成为驾驶员更具吸引力，或者在某些情况下似乎比完全不必选择更好的选择开车。

好的，所以已经退休了钥匙的人将希望有一种运动自由的外观，就像他们可以自己开车上车并坐在驾驶员座位上一样。这个想法是，您可以随时随地开车兜风。此外，您几乎可以将驱动器带到任何地方。

对于自动驾驶汽车，它们很可能会以打车或打车的方式提供，类似于今天列出的可用人用汽车的方式。使用应用程序，寻求乘车的人将指示其出发地和目的地偏好，然后将自动驾驶汽车分派给该人。同样，类似于使用人工驾驶叫车时，可能有或没有任何可用的车辆，或者它们可能不在指定的发车地点附近。这些都是同样的考虑。

一个略有不同的方面是所使用的自动驾驶汽车能够行驶的边界或范围。

4级自动驾驶汽车由汽车制造商或自动驾驶技术制造商设置，以基于运营设计域(ODD)进行工作。ODD表示与该自动驾驶汽车的特定品牌或型号相关的约束或限制。例如，可能是正在使用的自动驾驶车队只能在晴朗的天气中驾驶，而没有准备好在雨雪中驾驶。这一切都取决于自动驾驶汽车制造商如何组合自动驾驶功能。

另一个限制条件包括自动驾驶汽车准备驶入的地理区域。通常，将要使用4级自动驾驶汽车的区域由汽车制造商或自动驾驶技术制造商预先映射。这些专用且非常详细的地图通常是AI驱动系统在该区域中正确导航所必需的。

底线是，如果有人请求接机，并且始发地点在定义的ODD之外，则该请求将被拒绝，因为AI驱动系统尚未准备好在该区域中行驶。同样，如果指定的目的地不在地理范围内，则该请求将被拒绝，因为自动驾驶汽车将无法导航到所需的终点。

您可能会说，关于人类驾驶员也可以这样说，即他们在某种程度上是基于地理边界的。如果您要求Uber或Lyft司机将您从洛杉矶带到旧金山，他们可能会拒绝该请求。拒绝您的原因不是因为人类不熟悉任何一个地点，而是仅仅因为超出了驾驶员愿意去的范围的观念(尽管有许多著名的骑手故事这么大的一笔钱，驾驶员发现选择是无法抗拒的)。

无论如何，将在越来越多的地理区域逐步建立4级ODD。然后，这将减少自动驾驶汽车成为不可行的选择的机会。

目前，我们可以合理地假设退回钥匙的人仅对相对常规的驾驶旅行感兴趣，例如去当地的杂货店或附近的公园。很有可能在一般地区运行的自动驾驶汽车将能够满足这些要求。我的观点是，我们不必一定要对自动驾驶汽车准备驶向何处的问题束手无策。当然，这是一个考虑因素，但是在许多情况下，这已经成为撤消钥匙的人使用自动驾驶汽车的不太可能的障碍。

瞧，让我们想象一下，这个人要求一辆自动驾驶汽车，然后它来接他们。

该人进入自动驾驶汽车并作为乘客安顿在里面。车辆上没有其他人，因为方向盘上没有人驾驶。对于某些骑手来说，这可能是一个不错的选择。乘客不必与驾驶员进行尴尬的愉快交谈，而只是去兜风，而无需进行通俗易懂的对话。

我意识到有些骑手很乐意与乘车司机进行对话。这可能是他们白天进行的少数几个人对人聊天之一。对于自动驾驶汽车，可能会有类似于Alexa或Siri的交互式AI系统。这可以为骑手提供一些互动讨论。

另一种可能性是，大多数自动驾驶汽车都将配备电子通信功能，并包含内部LED显示屏，麦克风和立体声扬声器，从而允许在自动驾驶汽车内行驶时进行远程通信。例如，假设退回钥匙的人想与亲人聊天，并告诉他们他们正要去看他们。就像您可以使用智能手机进行这种远程对话一样，您也可以使用自动驾驶汽车中的功能进行对话。

我以前曾预言过，我们很可能会看到自动驾驶汽车出现了新的工作角色，它将乘坐自动驾驶汽车为他人提供帮助(请参阅此处的我的预测)。这个人没有开车。他们更像骑马时的陪伴或短暂伴侣。这对于骑手不能完全自己进出车辆的情况是有用的，因此该其他人一起骑行以协助进出车辆。要求乘坐自动驾驶汽车时，您可能会指出您是否想和其他人一起骑车。可能需要支付额外费用。

还有许多其他情况需要骑车的人。

最显着的情况可能是让孩子独自一人乘坐自动驾驶汽车。

是的，由于车辆中没有人类驾驶员，这意味着自动驾驶汽车可以运送一个或多个儿童，并且汽车内不会有任何成人监督。父母可能太忙了，无法与他们的后代一起去。无疑，有些父母会担心孩子独自一人骑车(请参阅我在有关此有争议主题的专栏中的分析)。在那种情况下，要求可能是经过适当训练和认证的成年骑行者，以提供这种陪同角色。

暂时假装自动驾驶汽车仅包含已退回钥匙的人。

亲人所关心的一个问题是，如果骑手出乎意料地遇到健康问题，也许是心脏骤然跳动，那么车辆中就没有其他人可以帮助(同样，也没有人为驾驶员)。有多种提议的方法来应对这些困境。例如，AI驾驶系统可能使用向内的摄像头和麦克风来监视车辆内部，如果有人大喊大叫寻求帮助，AI可能会立即系911。大多数自动驾驶汽车的可能性都很大还会有一个可以由骑手按下的紧急按钮。

还有一种想法是，车队运营商将拥有远程代理，这些代理可以进入内部屏幕并与骑手一起查看或讨论紧急情况的性质。尽管很明显，远程代理无法直接在物理上提供帮助，这可能会有所帮助。

远程操作员可能会将自动驾驶汽车重新路由到最近的医院。请注意，我已经表明这将是重新路由。我之所以提到这一点，是因为有些车队期望让远程操作员接管驾驶，对此我坚决地说这是个坏主意(请参阅此处的讨论)。

除了改行到医院外，另一种可能性是将自动驾驶汽车与救护车或医护人员会合。假设距离医院有30分钟的车程，而有一辆救护车则在两分钟的车程范围内漫游。可以指示AI驾驶系统与救护车会合，从而使医疗响应者可以立即为骑手提供帮助。

结论

对于某些骑手来说，不必在方向盘上松了一口气。他们很乐意让别人开车。有一个值得注意的警告，即他们不一定要打扰其他人必须开车兜风，也不必处理安排乘车的麻烦。

自动驾驶汽车的好处是，您不再在意人类。只是AI在做驾驶。

此外，自动驾驶汽车很可能会提供24x7全天候服务。AI驾驶系统无需休假或避免在下班时间工作。只要您愿意，您只要提出乘车请求，自动驾驶汽车就会很快出现在您的门上(正如所提到的，这取决于您居住的地方以及自动驾驶汽车的部署位置)。

退休社区正在进行一些自动驾驶汽车试用。这是使用自动驾驶汽车的方便地方，因为速度限制通常低于常规街道和高速公路。街道上的骚动也会减少，交通也会减少。

我提出这一点是因为另一个关键的但尚未实现的因素，即愿意放弃驾驶而成为自动驾驶汽车中的乘客的意愿。如果您居住在驾驶员很少的地区，并且每个人都接受了自动驾驶汽车的使用，那么没有驾驶执照的想法就不再是问题。当您周围的其他人开车时，会遇到很大的困难，而您是唯一一个没有的人。

在退休社区，很多人可能会放弃驾驶，而对使用自动驾驶汽车或自动驾驶班车感到满意。这意味着居住在那里的其他人也更容易这样做。

想象一下，随着时间的推移，自动驾驶汽车无处不在之后，几乎整个人口都将使用自动驾驶汽车，而仍然只有少量拥挤的人在开车。发生这种情况时，退回密钥将是一个相对没有的问题。

最重要的是，几乎没有人选择开车开始。这表明不再需要退回钥匙，这是基于直接的理由，即由于您从来没有汽车钥匙，因此您将永远不需要退休，也不会因此而怀念。

很抱歉，那一天离我们还有很长的路要走。令人困惑的是，钥匙的退役将继续是令人费解的事情。坚强点。无人驾驶汽车的魅力最终将显现出来，钥匙的退役也不会那么繁重。

请记住这一点，并也许希望未来尽快到来。

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