超级轿车市场一如既往地规模较小，但竞争激烈。德国三巨头仍然拥有巨大的影响力，尽管它们可能不像多年来那样占据主导地位，随着排放法规的变化已经削减了某些高性能品牌车型系列的肉——并为其他人搬进来。

在过去的几年里，我们已经看到阿尔法罗密欧重返细分市场。这家意大利品牌的 Giulia Quadrifoglio 是史诗级的，后来加入了更多铁杆 GTA 和 GTAm 模型。与此同时，宝马决定停止在英国销售标准 M5，这使它从头把交椅撞到了头把交椅，全新的、具有挑战性但操控性出色的 M3 Competition 取代了它。

与以往一样，动力和性能数据越来越令人印象深刻，这份名单中的一些汽车现在的产量超过了 600 马力。但仅靠产量还不足以抢占头把交椅。最后，感觉可能正在回归这一细分市场，具有恰到好处的动力、比例和性能与现实世界可用性相平衡的汽车正在重新脱颖而出。

我们现在进入第六代 BMW M 部门的 M3。对许多人来说，它可能看起来不像以前那么吸引人了，它曾经自称为自己的两门双门轿跑车车身已经被M4捏住了。即便如此，很少有高性能汽车对他们的制造商来说如此重要，而且当一辆新的汽车出现时，很少有能代表如此巨大的事件。

与所有“G80”3 系列一样，M3 相对于其前身仅增加了一点尺寸和重量，但在皮下也发生了一些变化。这是第一款配备四个驱动轮的 M3，也是第一款配备变矩器自动变速箱的 M3。新兴市场也有六速手动变速箱，但宝马英国只提供后驱和全爪配置之间的选择，两者都带有自动“箱”。

与此同时，一个新的 双涡轮增压 3.0 升直列六缸发动机位于发动机罩下方，代号为“S58B30T0”，与旧款“S55”3.0 升发动机相比，它的功率刚刚超过 500 马力，扭矩也大得多。

虽然这辆车的造型肯定会引起意见分歧，但 M3 Competition 的 驾驶很容易足以作为您预订的香膏。超强的拉紧、平衡和精确的操控性，与超平衡的底盘和世界上任何轿车中最好的转向架之一相结合，真正让这款车与众不同。像往常一样，在 M3 中，发动机被扮演了一个轻微的辅助角色，但当你需要它时，它具有很好的响应、线性和影响力。M3 xDrive中的四轮驱动系统也是最好的系统之一，它可以神奇地猜测您何时希望它感觉后驱，何时您只想要终极牵引力。

新款 M3 是超级轿车级别的新标杆。由于其出色地融合了驾驶员参与度、直接速度、日常可用性和性能价值，这里没有比这更好的了。

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