在宣布德国EQE53电动轿车的起价并详细说明后不久，梅赛德斯-AMG也为EQE43做了同样的事情。较小的车型没有其兄弟车型那么多的装备，缺乏动力部门，而且它并不便宜。

你看，虽然Affalterbach品牌对EQE53的最低要价为109,777.50欧元(113,347美元)，但EQE43的起价为103,827.50欧元(107,204美元)。

功率方面，您正在寻找双电机设置，驱动两个车轴，总输出功率为476ps(469hp/350kW)和858Nm(633lb-ft)的扭矩。它需要4.2秒才能从静止状态达到100公里/小时(62英里/小时)，最高时速为210公里/小时(130英里/小时)，而90.6千瓦时(净)电池组的续航里程为463-534公里(288-332英里))在WLTP周期上。它具有与EQE53

相同的驾驶模式，即Slippery、Comfort、Sport、Sport+和RaceStart，尽管后者缺少Boost功能。与其装备更好的兄弟一样，EQE43也获得了后轮转向，以实现卓越的操控性和减小的转弯半径。AMGRideControl空气悬架也包括在内，它具有双回路液压制动器和带齿条齿轮的机电速度感应动力转向系统。

车轮的前部尺寸为9.5x20英寸，后部尺寸为10.5x20英寸，分别配备265/40和295/35轮胎。就实际装备而言，它具有上层的大部分花里胡哨.Hyperscreen的大型曲面显示屏横跨仪表板的整个宽度，是可选的。在欧洲和中国，出于安全原因，乘客前方的屏幕可以在驾驶过程中显示动态内容，该功能在美国将不可用。

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