奥迪宣布其奥迪RSQe-tron在达喀尔拉力赛上取得成功，该公司共有三辆赛车参加了拉力赛，它们在沙漠中行驶了24,000公里。这是之前测试期间车辆行驶距离的三倍，MattiasEkström/EmilBergkvist在吉达拉力赛中获得第九名。

“奥迪从一开始就在达喀尔拉力赛中发挥了先锋作用，”奥迪技术开发委员会成员OliverHoffmann说。“奥迪RSQe-tron的替代驱动概念凭借其电动传动系统、高压电池和高效能量转换器满足了所有期望。四十多年来，我们的品牌在赛车运动中的创新一再给人留下深刻印象——包括在世界上最艰难的拉力赛中。”奥迪在短短一年多的时间里就将RSQe-tron开发成可投入使用的状态。得益于由车载内燃机充电的高效电气化动力系统，这三款赛车参加了新的T1Ultimate级别的低排放车辆比赛。奥迪的原型车作为这一新级别的首批代表创造了历史，并取得了阶段性胜利。

拥有14次达喀尔胜利的创纪录赢家StéphanePeterhansel总结了驾驶所激发的热情：“我在沙漠中驾驶过许多概念车，但奥迪RSQe-tron在沙丘上简直是轰动一时。”与同胞EdouardBoulanger竞争的法国人驾驶奥迪RSQe-tron夺得第十赛段冠军。这意味着他现在在他的职业生涯中赢得了82场达喀尔赛段冠军。然而，早期的损坏让去年的获胜者这次没有机会获得良好的整体位置：这位出色的车手在第二阶段击中了一块石头，破坏了轮辋并导致悬架受损。修理后，他因超过最大赛段时间而受到时间处罚，这使彼得汉塞尔掉到了场地的后面。从此，

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