宝马的 M 性能部门正准备在其成立 50 周年之际推出其最终的纯燃烧跑车，然后开始一项快速电气化计划，该计划将带来迄今为止最强大的宝马 M5、兰博基尼 Urus诱饵 SUV，并最终推出电动宝马M3的继任者。

到目前为止，对于 BMW 的性能部门来说，这是忙碌的一年，该部门已经展示了精简的BMW M4 CSL、BMW M3 Touring和 23 年来的第一款耐力赛车手BMW V8 Hybrid LMDh。但仍有待生产的 740 马力BMW XM混合动力 SUV 和期待已久的第二代BMW M2 Coupé。

即将面世的 M2 Coupé 将是最后一款没有电动助力的“全脂”M 汽车，由为其 M3 和 M4 兄弟姐妹提供动力的 B58 3.0 升直列六缸发动机的失谐版本驱动。与此同时，XM 大约在同一时间问世，将成为第一款 M 混合动力车——也是世界上最成功的性能品牌之一向电动汽车的里程碑式过渡的先锋。

接下来将是新一代 M5——将使用 XM 电动 V8 的变体——除此之外，传统 M 汽车的电动改造前景在召唤。

宝马的目标是到 2030 年其全球销量的 50% 是电动汽车，在某些市场(包括英国，很可能是欧盟)，到 2035 年之后，它将无法销售任何配备内燃机的汽车。这意味着即使是它的粉丝- 最受欢迎的 M 汽车最终将转向纯电动汽车。

现在，BMW M 老板弗兰克·范·梅尔 ( Frank van Meel ) 为 Autocar 提供了有关该品牌优先事项的第一条线索，因为它准备使其性能车适应未来，并表示即使是传奇的 M3 也将忠实于其在后汽油车中长期确立的公式时代。

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