升级后的 3.3 升涡轮增压六缸发动机将成为马自达迄今为止最强大的量产发动机

这只是时间问题，但马自达现在已经详细介绍了其新型涡轮增压 3.3 升直列六缸汽油发动机的第二次应用，该发动机之前已宣布用于本地 CX-60 系列，毫无疑问它将是旗舰2023 马自达 CX-90。

但是，虽然汽油 CX-60 的功率为 209kW/450Nm，但更大、更昂贵的 CX-90 的灯芯将达到 254kW/500Nm，并且与中型 SUV 相比具有更宽的扭矩带——其完整的 500Nm 将开启点击超过 2000-4500rpm(与 CX-60 中的 2000-3500rpm 相比)。

更大更宽的扭矩输出将使 CX-90 成为迄今为止最强大的马自达量产车，将于 2 月 1 日首次亮相，轻松超过CX-60 四缸 2.5 升插电式混合动力汽油发动机的 241kW/500Nm 输出powertrain，它之前曾夺冠——尽管时间很短。

目前还没有关于 CX-90 将采用何种变速箱的消息，但很有可能与CX-60 系列中的八速双离合自动变速器相同。

马自达已经确认，CX-90 变体将标配马自达 MX-5 运动姿态控制 (KPC) 的改造版本，以帮助在弯道中控制大型且不可避免的重型 SUV 的车身。

KPC 旨在减少激烈转弯时的车身侧倾和俯仰，并通过制动内侧后轮来抵消车辆向外倾斜的影响。

该系统应该与新的大型产品平台的标准后轮驱动和后轮偏置全轮驱动配置相结合，使 CX-90 比将要销售的前驱动和老化的 CX-9 更具动态天赋旁边。

KPC 包含在包装中的确认和汽油发动机的输出与即将推出的大型 SUV 的新预告图片一起发布，预览了其类似 CX-60 的放大驾驶室后背身材和前灯标志。

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