NASCAR的Cup系列下一代赛车在2022年的赛车赛季中焕发出了光芒。新车于周三首次亮相，具有经过改进的悬架和变速箱，以及使NASCAR回归其原始车基础的新功能。

请记住，NASCAR的“股票”概念和公众的定义可能有所不同。并不是说V6的丰田凯美瑞与增压V8的雪佛兰Camaro竞争。取而代之的是，每辆汽车的车身都需要符合某些规格，并且每辆汽车都使用老式的V8推杆发动机。各个赛车队可以自行调整这些引擎，但最终它们都可产生约700马力的功率。

下一代汽车的许多变化旨在使驾驶员在赛车时拥有更多的控制权。也许最大的变化是切换到独立的后悬架设置。NASCAR表示希望与OEM合作伙伴雪佛兰(Chevrolet)，福特(Ford)和丰田(Toyota)目前提供的产品更加相关和相关。随着2015年福特野马(Ford Mustang)改用美国国税局(IRS)，这些下一代汽车也应做出改变。更复杂的IRS设置应大大改善Cup赛车的操控性。

另一个重大变化是新的航空套件，这是多米诺骨牌效应的结果，最初是为了保持汽车的凉爽。当前的汽车下面几乎没有空气流通。这对重心来说很棒，但这意味着驾驶舱可以达到华氏150度。通过将汽车抬高一英寸半，驾驶舱将保持凉爽，从而使驾驶员更健康，更机敏，但下压力却减小了。为了抵消下压力的损失，下一代汽车通过前分离器和后扩散器提供了全面的车身底部保护。它不能完全弥补较高的离地间隙所造成的所有下压力，但是较大的固特异轮胎也为工作台带来了更多的机械抓地力。扩散器还可以防止从后方散发出来的空气受到干扰，从而使紧追在后的汽车的风湍流更少。

在其他地方，老式的四速H型手动变速箱在2022年被淘汰，转而采用带倒挡的五速顺序变速箱。NASCAR表示，该驱动桥具有足够的灵活性以支持未来的电气化，最有可能采用混合动力总成的形式。

更大的18英寸铝合金锻造BBS车轮将取代旧的15英寸钢制轮胎，从而为更大的制动套件提供了空间。赛车时，这些汽车的时速超过200英里/小时，因此更好的刹车是令人欢迎的。

下一代汽车的新引擎盖铲将散热器的废气向上推动并从汽车顶部排出，而不是像以前那样从底部排出。这不仅有助于上述座舱冷却，而且还可以帮助发动机在超过华氏240度的水温下运行。此外，前后夹是可拆卸的，因此乘员可以在比赛中轻松修复损坏。目前，整个整个赛季，车队需要18辆汽车，但是NASCAR希望这种设计元素将使这一数字减少一半以上。

仅查看新车，您就会发现更像轿跑车的轮廓。车顶较低，履带较宽，尾巴较短。不，它看起来不会像丰田凯美瑞(Toyota Camry)那样在场比赛，但是新的车顶线使赛车在赛道上更有风度。

最终，所有NASCAR Cup赛车都将配备车载摄像头，以便车迷可以从自己喜欢的驾驶员那里查看直播。在每次比赛中，摄像机也将放置在汽车外部，而不仅仅是在某些赛道上。球迷们已经可以在现场比赛中收听车手的声音，而车载摄像头带来的额外视觉效果只会帮助球迷参与其中。

NASCAR表示，下一代汽车将于2月在2022年代托纳500上首次亮相。

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