严肃的拉力赛规格保时捷 911 Dakar 正在不那么严肃的纽博格林赛道上驰骋。

保时捷911 Dakar是精准性能与越野实力的完美结合。尽管毫无疑问它可以应对同名地形，但人们可能会好奇它在赛道上的表现。Sport Auto 试图通过在纽博格林赛道上试驾来回答这个问题。德国出版物设法获得了时间，但田径赛远非传统。

首先，纽博格林管理层允许车队不遵守赛道限制。在比赛过程中，Sport Auto 车手 Christian Gebhardt 驾驶 911 Dakar 驶过陡峭的“Steilstrecke”等巨大捷径，绕过了纽博格林的“Carousel”路段。它还在赛道外的草地上行驶。

尽管一直处于拉力模式，但汽车的全地形轮胎在高速弯道和人行道上的转弯上仍保持着良好的牵引力。当 911 Dakar 走了一些厚颜无耻的捷径时，倍耐力同样擅长让 911 Dakar 在崎岖不平的路面上保持平稳行驶。

至于时间，Sport Auto 的保时捷 911 达喀尔绿色跑的成绩为 7:39.40 - 对于一次不那么严肃的跑来说还不错。话又说回来，考虑到所有的赛道限制恶作剧，这一次不能直接与其他赛车在更标准的赛道上运行的情况进行比较。

客观地说，时间比 2024 年 BMW M3 Touring 慢了 4 秒，比保时捷 Taycan Turbo S 慢了 9 秒。

保时捷此前声称，这款具有越野能力的跑车可以在同一条赛道上与996 911 GT3 相媲美。我们必须在未来看到类似的纽博格林赛道，才能看看这种说法是否成立。

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