首先是奥迪A4。然后是BMW 3系。之后，就是雷克萨斯IS。现在，轮到梅赛德斯-奔驰推出其重新设计的紧凑型行政轿车。自从这一代车型问世以来已有七年了，这家德国汽车制造商首次推出了全新的C级轿车。

从历史上看，C-Class从那个年代的S-Class中获得了很多样式提示。全新的模型没有什么不同。内部被称为W206，它遵循C级传统，看起来像是婴儿S级，自1993年以来就一直如此。重新设计的紧凑型行政三厢车与新款S级一样，具有更纤细的前大灯，更宽广的前照灯。格栅，与即将推出的车型相比，进气口显着降低。

至于它的其余部分，重新​​设计最好被描述为是进化的。毕竟，这是梅赛德斯-奔驰最畅销的车型，任何激进的改变都可能推迟传统主义者。形状类似于2014年至2021年的模型(W205)。它有一个长引擎盖和一个从后挡风玻璃顺畅流出的行李箱。甚至窗户也看起来与当前一代相似。但是，背后与传统背道而驰。现在，它不再是三角形的尾灯，而是具有水平的环绕件。

尽管外观的变化有些保守，但内部却不能说相同。打开全新C级车的车门，两个屏幕向您致意。驱动程序正前方是一个浮动仪表盘。像其大多数竞争对手一样，它是一个数字化且可定制的部门。中间的中间是一个巨大的信息娱乐屏幕，它摒弃了过去两代人的旧宽屏布局。

新的信息娱乐系统包含了最新的MBUX软件，该软件可以容纳大多数车辆的设置和功能。它还带有Apple CarPlay和Android Auto。与其他梅赛德斯·奔驰车型一样，重新设计的C级轿车具有称为“嘿梅赛德斯”的功能。它本质上是语音命令系统，但也可以作为您的车载礼宾服务。有了它，驾驶员可以要求系统检查天气，寻找吃饭的地方，找到最近的加油站，相应地调整汽车的设置，甚至查找当地新闻。

尽管拥有巨大的屏幕和高科技，但在中央堆栈中还是有一些复古主题。位于仪表板顶部中央的三个圆形吊舱用作空调的通风孔。它类似于从70年代中期到80年代中期在W123中看到的那种。

现在，用于引擎。没有六缸选项。全部是引擎盖下的涡轮增压四缸发动机。它从1.5升开始，同时为C 180和C 200供电。C180型号现在输出170 PS和250 Nm的扭矩，而C 200则具有204 PS和300 Nm的扭矩。同时，C 300使用2.0升发动机，可提供258 PS和400 Nm的扭矩。至于涡轮柴油机，“最慢”版本为C 220 d，200 PS和440 Nm。同时，C 300 d具有令人印象深刻的265 PS输出和550 Nm的扭矩。

那么，什么时候到达这里?我们可能要等一年左右才能在本地陈列室中看到它们。可能要等待很长时间，但是下一代C-Class进入该国是不可避免的。

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