如果您追求的是驾驶刺激，那么跑车就是您的最佳选择。一种几乎与汽车本身一样古老的类型，顾名思义，这些机器最初的开发目的是为道路上的日常驾驶员带来早期赛车运动机器的一些速度和刺激。几十年来，这些汽车已经成熟为更有才华的全能汽车，放弃了与赛车的直接联系，但保留了同样的职权范围，将驾驶员置于行动的中心。

当然，随着时间的流逝，跑车的定义已经向各个方向延伸，从炙手可热的掀背车到手术刀般锋利的轨道车，应有尽有。然而，对于这份清单，我们将把符合条件的机器限制为那种全尺寸和复杂的机器，这些机器提供深胸加速和令人振奋的操控性，但在路上和赛道上一样舒适。虽然拥有两个以上席位并不意味着取消考虑资格，但我们最热衷于那些更注重绩效的席位。60,000 至 120,000 英镑的定价巩固了他们的成熟地位。

然而，这并不是说没有变化的空间，这就是为什么前置、后置和中置引擎的竞争者能够晋级，而两轮和四轮驱动选项也会出现。发动机布局和气缸数也是如此(在后者的情况下越多越好)。因此，请继续阅读，因为我们正在运行目前正在销售的最佳跑车的规则。

自 2019 年推出以来，保时捷最新一代 911“992”的衍生系列已经丰富了很多。该车现在有 380bhp Carrera 和 Carrera T 两种型号，以及444bhp Carrera S和473bhp Carrera GTS形式，全部由 3.0 升涡轮增压水平对置六缸发动机提供动力;双门轿跑车、布顶敞篷车和“折叠式固定头”Targa车身款式;后轮或四轮驱动;或配备八速双离合 PDK 自动或七速手动变速箱。还有超高速 GT3、GT3 RS、Turbo 和 Turbo S提供更高级别的汽车版本，我们在我们的超级跑车前 10 名图表中的其他地方处理。

我们已经测试了大多数版本的汽车，但我们还没有发现任何不喜欢的地方。尽管它肯定已经成为比以往任何时候都更好、更精致、更精致的豪华车运营商，但这款第八代后置引擎运动型英雄与它所取代的“991”一样，每一寸都是一款适合驾驶的汽车——而且，如果有的话，随时准备将游戏与竞争对手拉开距离。 然而，对于我们的钱来说，新推出的 T 需要很多打击，它融合了速度、平衡和可用性，使其在精神上最接近原始版本。七速手动变速箱尤其令人愉悦(“入门级”380bhp Carerra 发动机首次提供三踏板布局)，但该品牌的 PDK 双离合器毫不费力地将精确控制与易用性结合在一起-使用。

992 的所有版本都变得更长、更宽，现在使用的是过去被称为 911 的“宽体”外壳(由于在其结构中更广泛地使用铝材而减轻了重量)，而四轮转向现在是一个即使在非 GT 级别的汽车上也可以选择，混合宽度的车轮和轮胎也是标准配置。

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