XPOWER于本月初发布，是迄今为止最强大的量产MG。与 XPower SV-R 相比，435 马力和 600 牛米的功率和扭矩更大，XPower SV-R 采用福特来源的凸轮 V8，由 Roush 调整至 390 马力和 510 牛米。换算成英制单位，即 429 小马和 443 磅英尺，而限量版运动轿跑车则为 385 马力和 376 磅英尺。XPOWER 能够在 3.8 秒内达到 62 英里/小时(100 公里/小时)，最高时速可达 124 英里/小时(200 公里/小时)，承诺在WLTP

上行驶里程长达 239 英里(385 公里)的组合测试循环。对于如此实惠的东西来说，这还不错，即在英国的路上花费 36,495 英镑，这意味着 47,165 美元。

令人有点惊讶的是，MG 创造了一款比奥迪(和保时捷)更快的电动汽车。e-tron GT 与 Taycan 4S 配对，在与 XPOWER 的三场直线加速赛中输掉了三场。MG4 的最佳 60 英里/小时加速时间为 3.6 秒，而昂贵得多的 e-tron GT 则为 4.1 秒。XPOWER 在从 0 英里/小时加速到 10 英里/小时时也具有优势，只需 0.5 秒，而奥迪则需要 0.6 秒。这一优势延续到四分之一英里东部时间。

12.1 秒以 111.9 英里/小时(180 公里/小时)的速度运行，与糟糕的运行时间正好相反。更重、更豪华的 e-tron GT 也令人印象深刻，以 118.9 英里/小时(191.3 公里/小时)的速度用时 12.3 秒。奥迪以更快的速度冲过终点线的部分原因是后置变速箱，这是一个具有三个角色的两速装置。首先也是最重要的是，在这些速度下速度更高，效率更高。但同样重要的是，一档允许从静止状态更困难地启动。

XPOWER 比 MG4 Long Range Trophy 售价约 4000 英镑，它肯定会颠覆现有的格局，尽管由于 MG 在欧洲的业务有限，其影响力有限。它还提供 7 年保修(或 80,000 英里/130,000 公里)，让您高枕无忧。MG轮胎方面也不便宜，工厂生产的 XPOWER 划船普利司通 Turanza 橡胶靴。它还具有升级的制动器和升级/重新校准的悬​​架组件，以实现更好的制动和转弯。

甚至所有四个车轮都有扭矩矢量分配，因此可以在转弯时保持最佳的镇静。内饰塑料和装饰本来可以更好一点，但话又说回来，您对价格如此合理的性能导向型电动汽车有何期望?

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