春季逐渐接近尾声，驾驶者才刚刚开始修复车辆故障。在此期间，动力单元的冷却系统会出现各种缺陷。例如，防冻液的水平超过了既定的标准。这是再次紧张并进行运输诊断的一个重要原因。

在某些情况下，汽车中的防冻液水平升高可被视为正常现象。例如，这发生在预热功率单元时。如果油箱中的液 体过多，您应该小心，因为这是电机设计存在严重问题的迹象。

可能的原因之一是在冷却系统中形成了气锁。正因为如此，压力上升，防冻液被挤出。一个同样重要的问题是为什么系统中会形成空气?这是由于管子和软管缺乏密封性而发生的。特别是这个问题经常在春天表现出来，那时气温急剧下降。晚上很冷，白天天气很好。在寒冷的天气中，连接的尺寸会减小，因此系统中的压力会下降 - 这会导致空气泄漏。

车辆越旧，出现此类缺陷的风险就越高。旧车中的管子失去弹性，可能导致裂缝。由于气锁的形成，温控器或炉子不稳定，所以你应该立即摆脱它。

高水平防冻剂的另一个可能原因是更换或加注过程中的错误。例如，一些驾驶者快速倒出液体，这会导致空气进入系统。因此，即使在更换组合物之后，也可能出现问题。

温暖季节开始的强制性程序是清洁发动机散热器和空调。堵塞的散热器会使电机难以冷却，并且由于污垢，读取温度的传感器会出现故障。当单元上的负载增加时，会发生组合物的过热和沸腾。如果气缸盖密封垫损坏，大量废气开始进入冷却系统，从而将液体挤出。

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