宝骏五一零最大的优势就在于价格，suv能否把价格做到五万元的起售门槛，七万元的最高配备，这对很多的家庭来说是非常不错的，而对整个行业来说，这一点非常恐怖，而这一次他们把自己的定位在年轻人，这是继宝骏310之后又一款面向年轻人的车辆。

车辆在外观方面的设计非常的大胆，它采用了一种分层式的设计方式，传统的大灯位置，被狭窄的led行车灯所代替，真正用来照明的前大灯以及转向灯，这个被放在了前雾灯的下方，这种布局和自由光的车辆有着异曲同工之妙。

虽然属于紧凑型的车型，但是它所采用的地主悬浮式车顶的设计总体上给这个车量增加了不少分，而且车门的边缘采用了镀铬的装饰，这方面的修饰也恰到好处，给人一种不会过于沉闷的感觉。各种车辆给我们带来了更新的东西，而且在尾部有一点上翘的设计，看起来更加的不错。

在7座车市场正火热的时候，有着空间利用率高、轿车化设计等优点的MPV也逐渐受到消费者青睐。通过一趟长途驾驶，让我对启辰M50V有了更深入的了解。1300多公里的行程已过半，这路上遇到过不同的路况，有急弯很多的高速路，也有越野赛一般的坑洼路段。M50V作为东风启辰首款入门级MPV，带着合资技术的三大件(发动机、变速箱和底盘)，给驾乘者带来行驶品质上的保障。

1.6L自然吸气发动机搭配CVT无级变速箱的动力组合，给驾驶者的第一印象就是平顺好开。尤其在市区，低速行驶没有顿挫感。不足的地方就是动力输出太温柔了，在高速上超车或者上大斜坡的时候，发动机一直处于亢奋状态，能明显感受到动力随着转数拉高而提升。这款代号为HR16DE的1.6L发动机在4000rpm爆发出最大扭矩，虽然没有明显的推背感，但是动力是够用的。

底盘的调校偏软，属于家用舒适风格。悬架能较好过滤路面的颠簸，给乘客营造相对舒适的乘坐环境。在弯道中由于悬架偏软，所以激烈驾驶时车身摆动幅度会大一些。作为家用车来说，谁又会经常在山路中激烈驾驶呢?

隔音降噪方面，新车在高速中行驶，风噪声稍显讨厌，噪音源主要来自新车的A柱和外后视镜。不过，得益于品牌的合资技术支持，新车底盘传来的路噪声被很好的隔绝。新车采用了玲珑Green max HP010轮胎，因此在静音舒适方面做的不错，路噪抑制的较好。

我们在路上也做了油耗测试，通过加油跳枪法来测油耗水平，4台车均为满载状态，且70%行驶高速路段，20%市区拥堵路段，还有10%怠速状态，空调正常开启。4台测试车具体的行驶里程以及测得油耗数据如上表。最后计算得出4台车平均油耗为7.7L/100km。

编辑点评：启辰M50V的这套动力系统匹配的平顺度不错，它广泛的应用在东风启辰和日产的车型上，技术成熟可靠。新车驾驶风格轻松易开，方向盘沉稳，油门轻快，底盘调校偏向家用舒适。因此就新车的定价来说，并以家用MPV的标准去评价它，M50V是一款合格的产品，不追求驾驶速度，只求简单实用。

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