尽管汽车行业内部人士，分析师和技术娴熟的早期采用者就氢基础设施是否在不久的将来可行存在分歧，但一些汽车制造商正在推动产品的发展，并希望基础设施(以及更多产品)能够效仿。

目前，在燃料电池汽车上进行大量投资的汽车制造商是本田，丰田和现代(日产汽车最近也在投资)。近一年来，现代一直在向洛杉矶地区的人们提供图森燃料电池汽车的租赁服务，租金为每月499美元(签约时需支付2999美元)，他们已将其中70辆以上的汽车带给了家庭。

在拥有足够的氢气基础设施的南加州，下一个可用的车型是 Toyota Mirai。与图森燃料电池不同，Mirai是围绕燃料电池动力总成设计和制造的。

丰田仍然希望在年底之前在全球范围内租赁3,000辆Mirai轿车。在美国，它也将以每月499美元的价格租赁，但价格将降低3,649美元，并于今年10月开始在美国交付。

丰田指出，Mirai可以用一个氢气罐行驶300英里(官方规定为312英里)，这比特斯拉Model S电动汽车的最长续航里程还远。当然，我们尚未测试此范围。丰田公司辩称，由于它们的续航里程很长，并且加油时间相对较短，只有三分钟(有些人认为最多十分钟)，因此，它们是优于电池电动模型的解决方案。

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