布拉汉姆赛车模拟器三重奏的到来就像历史和现代宇宙碰撞在一起，将座位置于历史的中心。澳大利亚人大卫布拉汉姆是杰克布拉汉姆的儿子。杰克是一位出色的一级方程式赛车手，他创建了一个同名车队，为这项运动提供了一些传奇的汽车和创新。大卫是一位出色的跑车赛车手，在澳大利亚、英国、和获得了系列冠军，并在勒芒24 小时耐力赛中获得了一个整体和两个组别的胜利。最近，大卫因推出 Brabham Automotive及其第一款产品 BT62 而闻名。大卫在阿斯顿马丁与达伦特纳一起比赛，两人在 2007 年获得了勒芒类冠军之一，特纳在退休后的部分时间里推出了Base Performance Simulators，这是一家离银石赛道不远的赛车模拟游戏制造商。

瞧，这就是我们如何获得三款庆祝布拉汉姆F1经典赛车、1966 年 BT19、1978 年 BT46B 风扇车和 1983 年 BT52 的赛车模拟游戏。

每个人的区别在于涂装，相应的模拟装备被涂漆以匹配它回叫的汽车。每个 sim 卡都由一台“高规格游戏计算机”驱动，将《神力科莎》的图形发送到 49 英寸的三星曲面屏幕。在 Base Performance 总部，每个模拟市民都装有全尺寸模拟市民中使用的每条赛道和车辆。模拟控件是 Precision Sim GPX 车轮、Simucube 转向电机和两踏板可调节碳纤维踏板箱。它们连接到支撑碳纤维赛车座椅的粉末涂层钢架上。声音通过 Cambridge Audio 扬声器系统或随附的 Sennheiser 耳机传输。

对模拟人生：

BT19 纪念那辆载着杰克布拉汉姆参加他第三次也是最后一次 F1 车手世界锦标赛的赛车，他是唯一一个驾驶自己车队制造的赛车实现这一壮举的人。由澳大利亚 Repco 3.0 升 8 缸发动机提供动力的绿色和金色 BT19 赢得了当年九场 F1 比赛中的四场，并获得了车手和车队冠军。

BT46B Fan Carsim 庆祝由 Gordon Murray 设计的F1 参赛作品，他为他的新超级跑车GMA T.50复活了粉丝的想法。Murray 从之前的Chaparral赛车中借鉴了吸力的想法，以此来超越当时由 Mario Andretti 驾驶的Lotus地面效果车。穆雷在 1978 年瑞典大奖赛上将他的把戏发挥得如此出色，布拉汉姆车队老板伯尼·埃克莱斯顿在比赛前要求车手尼基·劳达和约翰·沃森减速。BT46B 击败了比赛，也许从字面上看，安德雷蒂抱怨风扇向后面的车手投掷石块。在那次单场比赛之后，埃克莱斯顿将有争议的红色、白色和蓝色 BT46B 从比赛中移除。

BT52 sim 让人回想起在涡轮增压时代的鼎盛时期为 Nelson Piquet 赢得第二个车手冠军的汽车。这辆蓝白相间的赛车也是由 Murray 在六周多一点的时间内设计的，由 1.5 升BMW四缸发动机提供动力，估计在排位赛中产生了超过 1,200 马力，在比赛中被削减至 850 马力。

在选项或定制之前，每个 SIM 卡的起价为 24,990 英镑(33,366 美元)，包括增值税。这大约是本地制造且非常出色的CXC Motion Pro II价格的一半，但 Brabham 不包括任何内置于 CXC 中的运动控制器。不过，Base Performance 仅在英国交付和安装，因此在其他任何地方交付时需额外收费。怀旧并不便宜。

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