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马自达澳大利亚预计，其刚刚推出的第二代CX-5不仅将保持其前任产品的销售步伐(该产品在过去四年中一直是澳大利亚最畅销SUV的头衔)，而且还将提高其销量。尽管中型SUV细分市场已成为市场上最大的战场之一，但“稳健的步伐”。

随着上周全新MG GS的发布，该竞争进一步加剧-带有22,990美元的车道敞口价格，CX-5在低于60,000美元的中型SUV细分市场中所占的份额略有下降，同时销量也有所下降自2012年推出以来，去年首次出现负增长，下降了2.3%。

现代的图森(Tucson)于中期以更大的新一代车型进入该类别，并保持了其ix35前身为全美第二大SUV的地位，这显然对CX-5施加了压力，而其他品牌也在建立销售和份额。

起亚(Sportage)和大众(Tiguan)就是其中的典型例子，尽管在这一点上，丰田的RAV4和日产的X-Trail与图森并肩作战，这是主要威胁–不是为了直面领导，而是在限制马自达转向CX的程度。随着第二代产品的占领，-5的份额不断扩大，销量达到更高的水平。

整体而言，该细分市场的领先地位将对业绩起到至关重要的作用。中型SUV(去年是澳大利亚最受欢迎的汽车类别中仅次于小型车的第二大SUV)在去年飙升了16.5%，并且持续增长在今年的初期建造。

因此，我们可以预期所有领先品牌将继续受益于买家不断从乘用车转移而来，其中包括马自达(Mazda)。上周，马自达(Mazda)欢迎该细分市场的激烈竞争，并确定了CX-5在2000年每月的销量预测。它成立的第一年“在其生命周期中数字可能会增加”。

即将离任的马自达澳大利亚董事总经理马丁·本德斯(Martin Benders)表示，“如果我们确保现有客户大量购买新车型，”该公司将继续保持CX-5在澳大利亚排名第一的SUV的地位，这将恢复到可感知的价值，车辆质量，客户服务和转售。

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