首先让我们承认，保时捷 Taycan 不需要日常使用的空气动力学套件，任何四门 EV 的任务都是首先成为家用车，其次是快速有趣的驾驶。也就是说，除非您确实需要离地间隙，否则运动姿态永远不会伤害任何人。使用 Taycan 的全新碳纤维 Aero 套件进入Vivid Racing，该项目始于团队 3D 扫描工厂 Taycan Turbo 零件，为这些附加零件勾勒出一系列逼真的设计。

接下来是测试阶段和最终生产阶段，VR 与一家合适的碳纤维制造商合作，寻求打造“保时捷 Taycan 最好的空气动力学套件之一”。

该套件包括前唇(1,500 美元)、侧裙(1,200 美元)、后扩散器(1,000 美元)和尾翼(900 美元)，所有这些都“Voltron”成为全电动德国轿车更具侵略性的外观. 零件到达商店后，VR 使用 3M 双面胶带进行安装，以及 OEM 安装孔和一些额外的自攻螺钉穿过前保险杠和侧裙的底部。

然而，这还不是全部。除了气动套件外，VR 还为这款Taycan Turbo配备了一套包裹在倍耐力轮胎中的定制车轮、空气悬架降低连杆(195 美元)、一个定制方向盘和一个 Chrome 删除套件(150 美元)。

在性能方面，Taycan Turbo 的动力传动系统没有做任何事情，它配备了 93千瓦时电池。踩下油门意味着将 671 hp (680 PS) 的功率释放到道路上，以及 627 lb-ft (850 Nm) 的扭矩。这导致 0 到 60 英里/小时(96 公里/小时)的加速时间为 3.0 秒，最高时速为 162 英里/小时(260 公里/小时)。但是，您确实需要使用 Launch Control 并使用 Overboost 来实现这些数字。

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