我国的大气污染环保攻坚战打响了这么久，前期北京及周边地区的“煤改气”，到全国范围内推广新型燃油汽车、新能源汽车，再到今年海南省宣布逐步禁售燃油汽车。这一系列的政策目前看起来只是国家单方面在行动，除了机关单位以及公共交通系统之外，似乎在汽车行业之间还没有太大动静。现在北汽突然平地一声闷雷，计划在生产燃油车方面来一次变革。

早有预兆？北汽新能源车销量一枝独秀

北京汽车即将在今年开始陆续停产燃油车的消息，其实在业界内也略有传闻。就在最近，北汽终于发出官方的通知，表示将在2020年全面停止生产和销售燃油车，以新能源汽车为主要的发展方向，响应国家号召打响环保攻坚战。这份通知一出，北汽很有可能成为第一个率先停止燃油车生产的自主品牌。

尽管这个消息在国内汽车市场来说的确是个爆炸性的新闻，但有业内人士表示，北汽燃油车的停产计划其实一直在酝酿当中。这一趋势从今年五六月份汽车销量暴增中就能看出，整个新能源领域，北汽用了短短几年就上升到了与比亚迪、上汽这些品牌同一位置的销量梯队。而且北汽也是这一梯队中，唯一一个单纯依靠新能源汽车拼销量的品牌，因此提出停产燃油车只不过是顺应大局的小变动。

是祛除冗余还是壮士断腕，仍是未知之数

如果为了响应国家环保政策，同时巩固一波品牌的宣传，想必北汽停产燃油车定然是明智之举。但在网友心目中却广泛认为北汽的这一决定，实质上没考虑那么多社会责任感和使命感，不过是想在适当的时机及时止住该品牌燃油车销量不急的损失而已。专业人士分析，北汽在艰难中得以喘息，更多是靠着与奔驰以及现代的合资车型带来的利润，若是论起自主品牌的销量，怕只会入不敷出。

在车迷的心目中，少了合资的北汽，旗下的北汽绅宝、北汽幻速、北汽昌河不过是些小众品牌，形不成品牌号召力，甚至谈不上存在感。五大品牌的销量加起来，还不如长安哈弗H6一个车型的销量。如果这个时候还不早点放弃这些付不起的阿斗们，北汽还想要在国内汽车市场立足，或许就是种幻想。

不仅传统汽车板块危如累卵，北汽唯一值得骄傲的新能源汽车也有些不尽如人意的地方。部分地区的销量确实是靠当地的政策和对其他品牌的限制强撑起来的，卖得多不代表车主用得好。有车主反映，北汽新能源车的电源存在严重的虚电问题，买回来主要是因为便宜而且能够先占上一个新能源牌照。此情此景下的北汽，只希望停产燃油车真能为其新能源领域提供更多资源，好好在研发能力上花些心思吧！

标 签：